海關(guān)查柜的原因有很多,大概總結(jié)出以下幾點(diǎn):

1、海關(guān)查驗(yàn)占比例數(shù)多的一個(gè)因素是電腦抽查,這個(gè)是隨機(jī)布控,沒有任何理由、原因的;

2、審單中心布控:由電腦審單中心的關(guān)員實(shí)施布控,一般來說,申報(bào)價(jià)格與市場(chǎng)偏差太大,明顯邏輯錯(cuò)誤等因素更容易被布控;

3、現(xiàn)場(chǎng)審單布控:由現(xiàn)場(chǎng)海關(guān)接單關(guān)員進(jìn)行布控,一般來說,提供單證與申報(bào)不符、單證上有疑點(diǎn)等問題更容易被布控;

4、風(fēng)險(xiǎn)部門布控:由風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控部門進(jìn)行布控,這個(gè)部門的主要職責(zé)就是下達(dá)查驗(yàn)指令,原因非常復(fù)雜,而且屬于保密性質(zhì).

我司多口岸倉(cāng)庫(kù)收貨(可提供上門提貨),做柜,單票報(bào)關(guān),出運(yùn),到港,清關(guān)(代繳關(guān)稅),提貨,預(yù)約AM,直接派送FBA倉(cāng)庫(kù)!海外倉(cāng)的頭程通常是固定的幾個(gè)點(diǎn)收貨從中國(guó)發(fā)往海外倉(cāng),然后再二程派送到FBA倉(cāng)(通常報(bào)價(jià)不含二程派送費(fèi)),由此總結(jié)我們具備以下幾點(diǎn)優(yōu)勢(shì):

1;時(shí)效優(yōu)勢(shì)

我司要比海外倉(cāng)的派送模式快,我司在拆箱后直接預(yù)約派送FBA倉(cāng),正常情況下要比海外倉(cāng)服務(wù)塊1周左右;海外倉(cāng)通常是集貨后從中國(guó)發(fā)往海外倉(cāng),然后再二程派送到FBA倉(cāng)(一般是等有一定量的貨物后再發(fā)FBA倉(cāng))2;價(jià)格優(yōu)勢(shì)我司的價(jià)格是倉(cāng)庫(kù)收貨雙清派送到倉(cāng)的價(jià)格(當(dāng)然不含關(guān)稅,及關(guān)稅代墊費(fèi));海外倉(cāng)的頭程只是到海外倉(cāng)的價(jià)格,并未加上派送FBA倉(cāng)的二程費(fèi)用;3;風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)勢(shì)我司按照客戶的實(shí)際箱單進(jìn)行單票報(bào)關(guān),屬于正常進(jìn)出口,如遇查驗(yàn)即可短時(shí)間內(nèi)放行;海外倉(cāng)因?yàn)槠淇蛻舳?且有很多其他平臺(tái)貨物,貨物雜亂,如采用一票報(bào)關(guān),清關(guān)時(shí)風(fēng)險(xiǎn)增大(在報(bào)關(guān)時(shí)如采取瞞報(bào),虛報(bào)等情況),如遇海關(guān)查驗(yàn),嚴(yán)重影響送倉(cāng)時(shí)間,后果嚴(yán)重可能貨物就因連帶責(zé)任被銷毀!

勁航空運(yùn)公司告訴你空運(yùn)的特點(diǎn)

勁航空運(yùn)公司告訴你航空運(yùn)輸常被看作是其他運(yùn)輸方式不能運(yùn)用時(shí)，用于緊急服務(wù)的一種極為保險(xiǎn)的方式。它快速及時(shí)，價(jià)格昂貴，但對(duì)于致力于市場(chǎng)的廠商來說，當(dāng)考慮庫(kù)存和顧客服務(wù)問題時(shí)，空運(yùn)也許是成本為節(jié)約的運(yùn)輸模式。

優(yōu)點(diǎn)：勁航空運(yùn)公司告訴你高速直達(dá)性，因?yàn)榭罩休^少受自然地理?xiàng)l件限制，航線一般來取兩點(diǎn)間的短距離。勁航空運(yùn)公司安全性能高隨科技進(jìn)步，飛機(jī)不斷地進(jìn)行技術(shù)革新，使其安全性能增強(qiáng)，事故率低，保險(xiǎn)費(fèi)率相應(yīng)較低。經(jīng)濟(jì)性良好，使用年限較長(zhǎng)。包裝要求低，因?yàn)榭罩泻叫械钠椒€(wěn)性和自動(dòng)著陸系統(tǒng)減少了貨換的比率，所以可以降低包裝要求。而且在避免貨物滅失和損壞后還有明顯優(yōu)勢(shì)。庫(kù)存水平低。保持競(jìng)爭(zhēng)力和擴(kuò)大市場(chǎng)。