轉(zhuǎn)向箱使用中感覺沉重的原因

轉(zhuǎn)向箱T系列轉(zhuǎn)向箱在使用過程中，轉(zhuǎn)向時，ARA螺旋錐齒輪轉(zhuǎn)向箱，單向感覺到沉重，這主要是單腔內(nèi)存有空氣，或者是齒輪換向箱單向內(nèi)泄露過大。這個時候我們要對齒輪換向箱進行檢查，如果發(fā)現(xiàn)是單腔內(nèi)存有空氣，要對齒輪換向箱進行排氣處理。如果檢查并不是單腔內(nèi)有空氣，轉(zhuǎn)向箱，就要看一下是否是齒輪換向箱單向內(nèi)泄露過大。　　在齒輪換向箱快速轉(zhuǎn)方向時，感覺到沉重。出現(xiàn)這種現(xiàn)象和軸向時單向沉重還是有很大區(qū)別的。出現(xiàn)這種情況一般有一下四種情況：　　，油泵供油量不足，這個時候要進行加油，加到符合標準；在檢查罐是否有堵塞的地方，及時進行清除，保證其通暢?！　〉诙?，鋁合金殼廠齒輪轉(zhuǎn)向箱，檢查傳動皮帶是否松動，要適當調(diào)整皮帶。　　第三，要檢查油管是否變形，如發(fā)現(xiàn)變形要更換油管。第四，檢查轉(zhuǎn)向箱內(nèi)是否吸入空氣，要是發(fā)現(xiàn)吸入空氣、要進行排氣。

轉(zhuǎn)向箱優(yōu)點

轉(zhuǎn)向箱T系列齒輪齒條轉(zhuǎn)向器　　T系列齒輪齒條轉(zhuǎn)向器，是常見的一種轉(zhuǎn)向器。它的基本結(jié)構(gòu)是一對相互嚙合的小齒輪和齒條。轉(zhuǎn)向軸帶動小齒輪旋轉(zhuǎn)時，齒條便作直線運動。有時，靠齒條直接帶動橫拉桿，就可使轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向。所以，這是一種簡單的轉(zhuǎn)向器?！　系列齒輪齒條轉(zhuǎn)向器的優(yōu)點是，結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，轉(zhuǎn)向靈敏，體積小，可以直接帶動橫拉桿。因此目前在汽車上得到廣泛應用。

轉(zhuǎn)向箱T系列轉(zhuǎn)向箱的漏油原因是什么？

1、結(jié)構(gòu)設計不合理。制造過程中，鑄件未進行退火或時效處理，未消除內(nèi)應力，必然發(fā)生變形，產(chǎn)生間隙，導致泄漏。

2、內(nèi)外產(chǎn)生壓力差。轉(zhuǎn)向箱運轉(zhuǎn)過程中，運動副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響，使轉(zhuǎn)向箱溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，十字型齒輪轉(zhuǎn)向箱，則機內(nèi)壓力逐漸增加，機內(nèi)溫度越高，與外界的壓力差越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。

3、加油量過多。T系列轉(zhuǎn)向箱在運轉(zhuǎn)過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內(nèi)到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導致泄漏。

4、軸封結(jié)構(gòu)設計不合理。軸頸與密封件接觸不理想，密封在短時間內(nèi)即失效。

5、箱體上未設置回油槽。潤滑油積聚在軸封、端蓋、結(jié)合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外滲漏。

轉(zhuǎn)向箱是一種動力傳遞機構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將馬達的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機構(gòu)。

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