起重機(jī)操作規(guī)程

1．操作運(yùn)行中應(yīng)按統(tǒng)一規(guī)定的指揮信號進(jìn)行。

2．工作中突然斷電時，公路架橋機(jī)出租，應(yīng)將所有的控制器手柄置于“零”位，在重新工作前應(yīng)檢查起重機(jī)動作是否正常。

3．起重機(jī)大、小車在正常作業(yè)中，嚴(yán)禁開反車制動停車；變換大、小車運(yùn)動方向時，必須將手柄置于“零”位，使機(jī)構(gòu)完全停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，方能反向開車。

4．有兩個吊鉤的起重機(jī)，公路架橋機(jī)報價，在主、副鉤換用時和兩鉤高度相近時，主、副鉤必須單獨(dú)作業(yè)，以免兩鉤相撞。

5．兩個吊鉤的起重機(jī)不準(zhǔn)兩鉤同時吊兩個物件；不工作的情況下調(diào)整起升機(jī)構(gòu)制動器。

6．不準(zhǔn)利用極限位置限制器停車，嚴(yán)禁在有負(fù)載的情況下調(diào)整起升機(jī)構(gòu)制動器。

路港路橋門機(jī)就是這般神奇

什么陌生的產(chǎn)品在操作使用過程中都需要一個過渡時間，只要是成功通過這種階段，他們才能真正適應(yīng)這種工作，在工作崗位上盡職盡責(zé)。但是如果想要路港路橋門機(jī)成功通過這一關(guān)，操作者必須要清楚它一時期具體特點(diǎn)，對于它的什么反應(yīng)都能極為快做出判斷。下面總結(jié)特點(diǎn)，希望對大家有所借鑒：

　　1、由于對新設(shè)備的構(gòu)造，性能不夠清楚，所以在操作時候非常輕易發(fā)生操作失誤，甚至致使產(chǎn)品事故。

　　2、新設(shè)備會存在著幾何形狀和配合尺寸的偏差，在操作剛開始，由于受到?jīng)_擊、振動等交變負(fù)荷，或受熱、變形等因素影響，加上磨損過快等原因，公路架橋機(jī)供應(yīng)，很容易使原來緊固的零部件發(fā)生松動。

　　3、由于新設(shè)備之間的配合間隙比較小，還由于原裝的問題，在操作的時候相當(dāng)難保障間隙的均勻性，防銹油不會在摩擦表面形成均勻的油膜，以降低磨損。從而降低潤滑效能，導(dǎo)致機(jī)件的早期異常磨損。

　　做好以上三點(diǎn)，路港路橋門機(jī)在開始操作時候才能盡快度過這種磨合階段，盡快被操作起來。

單主梁門式起重機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，制造安裝方便，自身質(zhì)量小，主梁多為偏軌箱形架結(jié)構(gòu)。與雙主梁門式起重機(jī)相比，整體剛度要弱一些。因此，當(dāng)起重量Q≤50t、跨度S≤35m時，可采用這種形式。單主梁門式起重機(jī)門腿有L型和C型兩種形式。L型的制造安裝方便，受力情況好，公路架橋機(jī)，自身質(zhì)量較小，但是，吊運(yùn)貨物通過支腿處的空間相對小一些。C型的支腳做成傾斜或彎曲形，目的在于有較大的橫向空間，以使貨物順利通過支腳。

路橋門機(jī)采用打支腿進(jìn)行作業(yè)時，場地應(yīng)平整，地耐力應(yīng)符合要求；支腿下應(yīng)設(shè)置墊木，規(guī)格尺寸和木質(zhì)應(yīng)符合要求；每個支腿都要單獨(dú)進(jìn)行調(diào)整，使作業(yè)時回轉(zhuǎn)支承面與水平面的斜度不大于0．005：調(diào)整后，在水平和垂直方向?qū)⒅扰c支腿鎖，固定牢固；經(jīng)測定后。支腿縱向和橫向跨距的誤差≤其公稱值的0．001。

路橋門機(jī)對軌道的要求

　　(1)路橋門機(jī)未安裝時，軌頂面的縱橫坡度不大于0。001；起重機(jī)安裝后不大于0．005。軌距誤差不大于名義值的0．001；軌道接頭間隙不大于4mm，兩軌頂高差不大于2mm，接頭處不得懸空，而且必須設(shè)軌枕。

　　(2)按規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和要求設(shè)置行走限位器和安全止輪器。安全止輪器要有足夠的強(qiáng)度，其高度不應(yīng)小于行走車輪直徑的2／3，必要時應(yīng)安設(shè)緩沖裝置。

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