柴油發(fā)電機(jī)不同于油發(fā)電機(jī)，由于柴油燃點(diǎn)高，因此柴油發(fā)電機(jī)想要正常工作必須滿足兩個(gè)條件。

一，發(fā)電機(jī)多少錢(qián)，柴油需要進(jìn)行良好的霧化并同時(shí)按照設(shè)定要求及時(shí)精準(zhǔn)的噴入燃燒室內(nèi)；

二，燃燒室內(nèi)的壓縮空氣溫度必須足夠，從而保證噴入的霧化柴油能夠著火、爆發(fā)。

而為了達(dá)到這兩個(gè)條件，柴油機(jī)在啟動(dòng)時(shí)必須具備相當(dāng)高的轉(zhuǎn)速，同時(shí)氣缸內(nèi)還需要保持較高的溫度。如果柴油機(jī)不能夠正常啟動(dòng)，造成的原因是多種的，通過(guò)對(duì)發(fā)電機(jī)的日常維護(hù)以及檢修

為什么現(xiàn)在的電動(dòng)機(jī)比過(guò)去 更容易燒毀？由于絕緣技術(shù)的不斷發(fā)展，在電動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)上既要求增加出力，又要求減小體積，使新型電動(dòng)機(jī)的熱容量越來(lái)越小，佛山發(fā)電機(jī)，過(guò)負(fù)荷能力越來(lái)越弱；再由于生產(chǎn)自動(dòng)化程度的提高，要求電動(dòng)機(jī)經(jīng)常運(yùn)行在頻繁的起動(dòng)、制動(dòng)、正反轉(zhuǎn)以及變負(fù)荷等多種方式，對(duì)電機(jī)保護(hù)裝置提出了更高的要求。另外，電機(jī)的應(yīng)用面更廣常工作于環(huán)境極為惡劣的場(chǎng)合，如潮濕、高溫、多塵、腐蝕等場(chǎng)合。再加上電機(jī)修造上的不規(guī)范，設(shè)備管理上的疏漏。所有這些，造成了現(xiàn)在的電機(jī)比過(guò)去更容易損壞。


發(fā)電機(jī)在進(jìn)行就地干燥時(shí)，一定要做好必要的保溫和現(xiàn)場(chǎng)安全措施，發(fā)電機(jī)供應(yīng)，具體措施如下： 干燥時(shí)，發(fā)電機(jī)各處的溫度限額為： 另外，在干燥過(guò)程中、要定時(shí)記錄絕緣電阻、繞組溫度、排出空氣溫度、鐵芯溫度的數(shù)值，并繪制出定子溫度和絕緣電阻的變化曲線，受潮繞組在干燥初期，由于潮氣蒸發(fā)的影響，絕緣電阻明顯下降，隨著干燥時(shí)間的增加，發(fā)電機(jī)代理商，絕緣電阻便逐漸升高，后在一定溫度下，穩(wěn)定在一定數(shù)值不變。若溫度不變，且再經(jīng)3～5 小時(shí)后絕緣電阻及吸收比也不變。用搖表測(cè)量轉(zhuǎn)子的絕緣電阻大于1MΩ時(shí)，則可認(rèn)為干燥工作結(jié)束。防止爆缸


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