POWERbase的結(jié)構(gòu)及性能

POWER base的結(jié)構(gòu)及性能

· POWER base是由齒輪和齒條組成的齒輪箱與連接軸相組合的結(jié)構(gòu)， 是用于上／下操作時(shí)維持上部和下部表面同步的單元。

·齒輪箱內(nèi)部幾個齒輪相互啃合運(yùn)轉(zhuǎn)，因此幾乎不產(chǎn)生噪音。

·上嚇運(yùn)動時(shí)，在受到50%以內(nèi)的偏壓時(shí)也可以正常動作。

·它的導(dǎo)軌是以單元形式組成，部件的規(guī)格化使部件更換迅速， 容易維修。

面齒輪傳動的齒面生成和彎曲應(yīng)力分析
齒輪傳動是機(jī)械傳動中基本的傳動方式。面齒輪傳動是一種新型齒輪傳動，它有許多的優(yōu)點(diǎn)，尤其是在高速重載的場合。本文研究了正交面齒輪的齒面生成及其應(yīng)用設(shè)計(jì)、基于斜齒小齒輪的面齒輪的齒面生成和幾何建模、面齒輪傳動的彎曲應(yīng)力分析。 在正交面齒輪齒面生成的研究中，通過嚙合處的相對速度和公法線，SP500同步升降器，根據(jù)嚙合原理中齒面的嚙合條件，推導(dǎo)了面齒輪的齒面方程、面齒輪齒頂變尖與齒根根切的條件;推導(dǎo)了面齒輪的大齒寬系數(shù);對面齒輪的齒面、齒根過渡曲面進(jìn)行了可視化;并討論兩種新型的基于面齒輪的行星傳動機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)方案，對其傳動比和傳動效率進(jìn)行了對比分析。 在基于斜齒小齒輪的面齒輪的齒面生成和幾何建模中，研究了刀具齒輪的兩種生成方法，一種是利用傳統(tǒng)的螺旋漸開線小齒輪的包絡(luò)原理，另一種是利用由齒條刀具生成的小齒輪的包絡(luò)原理;推導(dǎo)了基于斜齒小齒輪的面齒輪的齒面方程，討論了其齒寬的限制條件;編制了相應(yīng)的程序，實(shí)現(xiàn)了基于斜齒小齒輪的面齒輪的齒面可視化，并得到了其三維幾何模型。 在面齒輪傳動的彎曲應(yīng)力有限元分析中，分別分析了圓柱齒輪和面齒輪在齒頂受載時(shí)輪齒的彎曲應(yīng)力分布規(guī)律;討論了外力作用位置沿齒長方向變化與螺旋角變化時(shí)圓柱齒輪和面齒輪彎曲應(yīng)力的變化規(guī)律。

摘要: 本實(shí)用新型公開了一種采用特殊齒條的升降機(jī)，包括至少兩根相對設(shè)置的齒條、電機(jī)、吊籠以及與吊籠連接的牽引繩，所述一齒條設(shè)置于靠近一電機(jī)的一側(cè)，SP300F同步升降器，第二齒條設(shè)置于遠(yuǎn)離一電機(jī)的一側(cè)，SP1500同步升降器，一齒條與一電機(jī)連接，每個齒條均包括滑齒、設(shè)有凹槽的滑軌、彈簧以及轉(zhuǎn)軸。每個齒條其相對另一齒條的面設(shè)置直角三角形滑齒，所述滑齒其直角所在的一側(cè)向上設(shè)置，滑齒靠近直角的一側(cè)底部通過彈簧抵住凹槽底部所述滑齒遠(yuǎn)離直角所在的一側(cè)通過轉(zhuǎn)軸與滑軌連接。所述每個滑齒在齒條上的相對位置均相同。采用本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)，通過對滑齒的改進(jìn)，寬城同步升降器，提高了升降機(jī)運(yùn)行的安全系數(shù)，即使發(fā)生升降機(jī)墜落也可通過滑齒的存在，緩沖其降落速度而保證人身安全。

主權(quán)利要求: 1.一種采用特殊齒條的升降機(jī)，其特征在于：包括至少兩根相對設(shè)置的齒條、電機(jī)、吊籠以及與吊籠連接的牽引繩，一齒條設(shè)置于靠近一電機(jī)的一側(cè)，第二齒條設(shè)置于遠(yuǎn)離一電機(jī)的一側(cè)，一齒條與一電機(jī)連接，每個齒條均包括滑齒、設(shè)有凹槽的滑軌、彈簧以及轉(zhuǎn)軸，每個齒條其相對另一齒條的面設(shè)置直角三角形滑齒，所述滑齒，其直角所在的一側(cè)向上設(shè)置，滑齒靠近直角的一側(cè)底部通過彈簧抵住凹槽底部；所述滑齒遠(yuǎn)離直角所在的一側(cè)，通過轉(zhuǎn)軸與滑軌連接，吊籠通過牽引棒設(shè)置于兩根齒條相對設(shè)置所形成的三角通道中。

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