解放J6F 4.2米單排廂式底盤

一汽解放對(duì)物流運(yùn)輸行業(yè)比較重視，短中長(zhǎng)距離做到了覆蓋，其中J6F作為國(guó)內(nèi)當(dāng)前保有量較高的輕卡之一，其豐富的功能配置及良好的駕乘舒適性能獲得了不少用戶的認(rèn)可。

該車采用解放J6F單排駕駛室，外觀上延續(xù)了家族式設(shè)計(jì)，配備有導(dǎo)流罩，后視鏡則采用主流的門式設(shè)計(jì)，整體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大方，白色涂裝也更顯活力。

該車可裝配貨廂尺寸為4210×2300×2300mm，貨廂尺寸與其它4米2輕卡一樣。另該車軸距為3300mm。

搭載大柴CA4DC3發(fā)動(dòng)機(jī)，排量3.0L，滿足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是萬(wàn)里揚(yáng)5擋變速箱。

純電動(dòng)物流車是基于大運(yùn)奧普力輕卡打造，在外觀方面，與普通的大運(yùn)奧普力并沒有太大差別，原廠的導(dǎo)流罩的大運(yùn)-沃特瑪表明了該車的電池采用的是深圳沃特瑪?shù)漠a(chǎn)品，也可以說(shuō)該車是大運(yùn)與沃特瑪合作推出的產(chǎn)品。

到車身側(cè)面，由于是純電動(dòng)車型，因此并沒有像傳統(tǒng)柴油車一樣在車身側(cè)面裝有油箱以及柴油濾清器等附件，換成了每側(cè)各一塊大電池，并且在電池外面安裝了防護(hù)板，使電池避免雨水和刮蹭等侵害。前臉與現(xiàn)在在售的大運(yùn)奧普力輕卡基本保持一致，同樣采用了分體式門鏡，外加兩個(gè)較大尺寸的照地鏡，盡可能的減少司機(jī)駕駛的盲區(qū)。

大燈采用豎型結(jié)構(gòu)，一次從上到下是轉(zhuǎn)向燈、小燈、前照燈，至于中間看著像燈的筆者暫時(shí)沒找到開關(guān)，或許只是一個(gè)裝飾物。同時(shí)也配備了霧燈。

貨箱采用輕量化材料，的減輕了車身的重量，安裝了這種材料的貨箱，筆者猜測(cè)該車主打的應(yīng)該是輕泡貨或者快遞運(yùn)輸。

充電口采用了標(biāo)準(zhǔn)的9孔接口，能適應(yīng)市面上的大部分充電設(shè)備，同時(shí)充電口的位置較高，行駛時(shí)路面的液體不易濺入充電口。

作為新手司機(jī)怎樣才能更省油？每位卡車的司機(jī)都想借助車子賺取更多的錢，但是有時(shí)候卻發(fā)現(xiàn)干同樣的活，自己在用油成本上高出了別的司機(jī)一大截，這樣長(zhǎng)年積累下來(lái)總覺得花了不少冤枉錢，那么影響油耗的因素有哪些呢？ 如今國(guó)五的車型摒棄了以往的機(jī)械泵發(fā)動(dòng)機(jī)，都采用電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)五的發(fā)動(dòng)機(jī)采用電腦控制噴油，對(duì)于油量的消耗掌控更加細(xì)致科學(xué)，購(gòu)買6.8米高欄貨車哪家優(yōu)惠，比人為用腳憑感覺控制更加，所以在使用上，國(guó)五以及以后的發(fā)動(dòng)機(jī)是比國(guó)三以前的發(fā)動(dòng)機(jī)要省油的。自卸車車身重量也是一個(gè)影響油耗的因素。很多有心的司機(jī)會(huì)經(jīng)常清理掉車上沒用的東西，大家都知道重量對(duì)于自卸車的油耗是有影響的，但這種影響有多大呢?當(dāng)然這個(gè)比例是不能拿到其他車型上套的，但我們可以從中了解一個(gè)趨勢(shì)，重量對(duì)油耗的影響是不可忽視的。但是可以清楚的是，車子輕了發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)輕松許多，自然能減輕不少負(fù)擔(dān)，消耗更少的油。還有一個(gè)很重要的則是每個(gè)司機(jī)的開車習(xí)慣，我們經(jīng)常發(fā)現(xiàn)同樣的車同樣的路程，不同的司機(jī)總能開出不一樣的油耗，所以多年來(lái)形成的駕駛習(xí)慣對(duì)于一輛車的油耗也起著很大的影響。所以要做到省油，就得從平時(shí)的駕駛習(xí)慣上去多注意一些，多請(qǐng)教一些老司機(jī)他們的心得，相信能讓自己少走許多彎路。

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