自行式高空作業(yè)車

   自行式高空作業(yè)車的動(dòng)力來(lái)源為外部電源和發(fā)動(dòng)機(jī)，因此自身具有行走及轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)的功能。與車載式高空作業(yè)車相比，它不能遠(yuǎn)距離行走，只能在一定區(qū)域內(nèi)使用;與牽引車式高空作業(yè)車相比，自行式高空作業(yè)車不僅體積比較小，而且具有自動(dòng)行走的功能，可以在室內(nèi)或狹窄的區(qū)域內(nèi)使用;在不同的工作狀態(tài)下，不需要外接電源，不需要外來(lái)動(dòng)力牽引，只需一個(gè)人操作便可以在工作過(guò)程中連續(xù)完成前進(jìn)、后退、上下、轉(zhuǎn)向等所有操作，因此使用起來(lái)非常的方便快捷。特別適用于商場(chǎng)、碼頭、車站、室內(nèi)大堂、小區(qū)物業(yè)、機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓、體育場(chǎng)館、廠礦車間等較大范圍的場(chǎng)合。

自行走高空作業(yè)平臺(tái)機(jī)械裝置的組成結(jié)構(gòu)：

一、升降裝置

   升降裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)主要由齒輪機(jī)構(gòu)、支架、蝸輪蝸桿、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、吊臂、上、下殼等組成。齒輪機(jī)構(gòu)齒輪機(jī)構(gòu)主要包括大、小齒輪、纏帶輪、中軸以及由止動(dòng)扣、扭簧組成的保險(xiǎn)裝置。

二、軌道裝置

   軌道裝置選用閉式齒輪傳動(dòng)，大、小齒輪均選用鋼，經(jīng)調(diào)質(zhì)處理，屬于軟齒面，由于閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)常見的失效形式為齒面點(diǎn)蝕，故設(shè)計(jì)時(shí)按齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算，按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度進(jìn)行校核。支架支架用于固定、支承升降機(jī)箱體內(nèi)部所有的機(jī)械零件和部分電器元件，主要由側(cè)板、連接管和連接片等零件焊接而成，材料均選用，其中兩側(cè)板的厚度，同時(shí)為了減輕支架的重量，在兩側(cè)板上設(shè)計(jì)了很多工藝孔。

三、蝸輪蝸桿

   由于蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)具有傳動(dòng)比大、結(jié)構(gòu)緊湊、沖擊載荷小、傳動(dòng)平穩(wěn)和噪聲低等優(yōu)點(diǎn)，并具有反向自鎖的特性?？梢员ＷC搬運(yùn)患者過(guò)程中，電動(dòng)機(jī)斷電時(shí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)能夠自鎖，故選用蝸輪蝸桿減速器。采用漸開線蝸桿，材料為鋼，對(duì)其螺旋面進(jìn)行淬火處理，高空車出租公司，以提高傳動(dòng)效率和增加耐磨性，蝸輪材料選用聚甲醛。塑料蝸輪具有加工經(jīng)濟(jì)性好、傳動(dòng)平穩(wěn)、吸振降噪、質(zhì)量輕、耐磨和自潤(rùn)滑等優(yōu)點(diǎn)，使得升降機(jī)的設(shè)計(jì)更加人性化。

高空作業(yè)平臺(tái)的維護(hù)誤解并允許實(shí)施設(shè)備：

一：添加潤(rùn)滑油后，快速進(jìn)行

   嚴(yán)格來(lái)說(shuō)：這是概念理解中的錯(cuò)誤。 只有燃料才能直接參與工作。 高空作業(yè)平臺(tái)潤(rùn)滑油主要用于向相互移動(dòng)的摩擦副添加潤(rùn)滑油以填充凹凸區(qū)域，并且保持相應(yīng)厚度的潤(rùn)滑油膜，其可以使摩擦副的表面彼此分離。 減少摩擦，減少磨損，并允許冷卻和密封。

二：密封圈型號(hào)好，可直接使用

   更換密封圈時(shí)，首先需要打開高空作業(yè)平臺(tái)的液壓系統(tǒng)，需要嚴(yán)格清洗，防止雜質(zhì)和臟油進(jìn)入系統(tǒng)。 安裝時(shí)，您需要使用特殊工具來(lái)防止金屬鋒利的邊緣和指甲被劃傷。 將密封環(huán)直接從部件的螺紋部分中脫出是更加困難的。 在特殊情況下，有必要制作一個(gè)簡(jiǎn)單的安裝工具或使用塑料薄膜包裹螺紋位置。

   如果液壓油中含有易被球閥堵塞的雜質(zhì)，則不會(huì)鎖定油路并導(dǎo)致油回流。 這就是我們通常所說(shuō)的內(nèi)部泄漏。 這種類型的故障通常會(huì)導(dǎo)致升降平臺(tái)緩慢減速，但也會(huì)影響其正常使用。 這種故障通常易于在具有較大工作臺(tái)面的高空作業(yè)平臺(tái)上發(fā)生。

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