我國鋼鐵行業(yè)需重塑價值輸送鏈條隨著我國經(jīng)濟增速放緩，鋼鐵行業(yè)進入減量化發(fā)展階段，傳統(tǒng)要素驅(qū)動的粗放型發(fā)展模式遇到的困難，平臺經(jīng)濟和“兩化”融合成為鋼鐵企業(yè)轉(zhuǎn)型升級兩大驅(qū)動。9月10日，在2016（第五屆）中國鋼鐵技術(shù)經(jīng)濟論壇上，冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長兼黨委李新創(chuàng)指出，當(dāng)前，在我國鋼鐵行業(yè)減量發(fā)展階段下，推進減量化、綠色化、有序化、品質(zhì)化、差異化、智能化、多元化、服務(wù)化和國際化“九化”協(xié)同，重塑價值鏈，即從傳統(tǒng)鋼鐵價值鏈“以末端增值為目標(biāo)、以單向流程為導(dǎo)向、粗放式生產(chǎn)經(jīng)營”轉(zhuǎn)變?yōu)椤皩︿撹F產(chǎn)品增值的價值輸送鏈條”。

傳動的裝置要求及注意事項 裝置要求 ① 依據(jù)車型規(guī)格準(zhǔn)確選用型號。 ② 反省裝置傳動的地位（變速器輸出副軸、輪轂等）形態(tài)能否優(yōu)越，不然須檢修或改換 相關(guān)件。 ③ 按準(zhǔn)確辦法將主、從動裝置到位，且擰緊緊固件使其到達規(guī)則力矩要求。 ④ 裝上傳動鏈條并調(diào)整好松緊度后，反省鏈條與共同能否順利、共面，且與鏈罩無干預(yù)。 注意事項： ① 從動應(yīng)有防松辦法。 ② 從動裝車后，應(yīng)應(yīng)用調(diào)理器和后搖架（也叫后輪叉）刻線將后輪軸調(diào)正，如許既可避免后輪跑偏，也能防止與鏈條的早期磨損。 ③ 因為自動轉(zhuǎn)速高、齒數(shù)少，在一樣前提下，比從動輪磨損快些，屬正常狀況。 ④ 和鏈條還改換，若只改換個中之一，會加劇兩邊的磨損。 ⑤ 要按期地潔凈及光滑傳動鏈條、傳動，以進步其運用壽命。

鏈條表面發(fā)藍處理與拋丸處理的比較與分析：1、發(fā)藍處理即發(fā)黑，是鏈片表面防腐處理的一種方法。其原理是在鏈片表面形成一層0.5-0.8um厚的致密Fe3O4氧化層。在亞和鈉的熔融鹽中進行，高速機械傳動鏈條，其工藝過程完全依賴于化工原料，對環(huán)境污染極大，所以逐漸被國內(nèi)外廠家淘汰。2、拋丸處理不僅僅是防腐處理，而且強化鏈條表面，對于環(huán)境污染相當(dāng)有限，已經(jīng)被全球鏈條行業(yè)廣泛認(rèn)可。