出現(xiàn)上述問題可以采取如下的解決措施：減小柴油機(jī)的啟動負(fù)荷到允許范圍內(nèi)；對噴油泵進(jìn)行調(diào)整，柴油發(fā)電機(jī)出租費(fèi)用，從而確保對各個(gè)油缸進(jìn)行均勻供油；檢查密封錐能否達(dá)到密封要求；當(dāng)柴油機(jī)不帶載荷運(yùn)行時(shí)，將噴油器的高壓油管接頭逐個(gè)松開，使噴油器停止工作，此時(shí)對排氣的顏色進(jìn)行查看，如果噴油器沒有問題，那么噴油器不噴油后柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速會降低得比較明顯，如果噴油器有問題，不噴油后柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速幾乎不變化，同時(shí)排出的氣體不冒黑煙，這時(shí)就應(yīng)該對噴油器進(jìn)行更換。


運(yùn)轉(zhuǎn)異常: 柴油機(jī)長期運(yùn)轉(zhuǎn)后，發(fā)生了故障，通常會遇到下列幾種現(xiàn)象。 （1）運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)聲音異常柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出不正常的敲擊聲、放炮聲、吹噓聲、排氣聲、周期性的磨擦聲等。 （2）運(yùn)轉(zhuǎn)異常柴油機(jī)不易啟動、工作時(shí)出現(xiàn)劇烈震動，拖不動負(fù)載，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定等。 （3）外觀異常柴油機(jī)排氣管冒白煙、黑煙、藍(lán)煙，各系統(tǒng)出現(xiàn)漏油、漏水、漏氣等。 （4）溫度異常機(jī)油溫度或冷卻水溫度過高，軸承過熱等。 （5）氣味異常柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)，發(fā)出臭味、焦味、煙味等氣味。 柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行進(jìn)，發(fā)現(xiàn)上述異?，F(xiàn)象后，必須進(jìn)行仔細(xì)的調(diào)查，根據(jù)故障現(xiàn)象，分析判斷找出故障的部位和原因。有時(shí)一種故障可能有好幾種異?，F(xiàn)象，例如高壓油泵磨損后，既可表現(xiàn)啟動困難，也可表現(xiàn)輸出功率不足，還可表現(xiàn)低速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定等現(xiàn)象。有時(shí)一種異?，F(xiàn)象，可能有幾種故障造成的。因此，柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)異?，F(xiàn)象，必須認(rèn)真查清產(chǎn)生異?，F(xiàn)象的原因，這就要求我們善于作分析推理判斷，透過現(xiàn)象抓實(shí)質(zhì)，找出發(fā)生故障的原因和部位，將故障排除。

柴油機(jī)水溫過高通常會造成散熱器內(nèi)冷卻液沸騰、柴油機(jī)功率下降、潤滑油黏度降低、柴油機(jī)零部件間摩擦加劇，柴油發(fā)電機(jī)出租，甚至?xí)?dǎo)致柴油機(jī)拉缸、汽缸墊燒毀等嚴(yán)重故障。本文總結(jié)柴油機(jī)高溫的主要原因，同時(shí)提出一些改進(jìn)措施。1、長時(shí)間超負(fù)荷作業(yè) ：柴油機(jī)長時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)，會使其油耗增加、熱負(fù)荷升高，從而出現(xiàn)水溫過高現(xiàn)象。為此，柴油發(fā)電機(jī)出租廠，應(yīng)避免柴油機(jī)長時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)。2、冷卻液不足 ：柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)中若缺少冷卻液，則會影響柴油機(jī)散熱效果，造成柴油機(jī)高溫。對此，應(yīng)經(jīng)常檢查散熱器及膨脹水箱內(nèi)冷卻液存量，液位低時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充。3、風(fēng)扇膠帶過松或風(fēng)扇變形 ：風(fēng)扇膠帶過松，容易造成風(fēng)扇轉(zhuǎn)速降低，柴油發(fā)電機(jī)出租公司，造成散熱器不能發(fā)揮應(yīng)有的散熱能力，導(dǎo)致柴油機(jī)溫度過高。此外，風(fēng)扇變形也會導(dǎo)致散熱器的散熱能力不能充分發(fā)揮。對此，應(yīng)定期檢查柴油機(jī)風(fēng)扇膠帶是否松弛及風(fēng)扇形狀是否異常。

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