事實上之前介紹的堿性和酸性去銅黑膜的辦法都有缺點，大家只好選用原始的機械拋磨法去掉銅黑膜。用拋光輪等打磨東西拋磨掉銅件外表的黑膜。但這種辦法也有兩大缺陷：

1.出產(chǎn)功率低、勞動強度大，有粉塵和噪音污染；

2.關(guān)于形狀有驟變（如角落）的部位無法進行拋磨加工。

洛陽銅麒鎂業(yè)在這一方面有研究，采用國內(nèi)外先進的工藝加工銅排，保證銅排的質(zhì)量，歡迎來電選購！

現(xiàn)在走到大街上都是電動車，異形紫銅排加工生產(chǎn)，還提倡新能源電動車，而這些電動車的電機和電線都需要大量的銅，電動車需要的銅是傳統(tǒng)燃油汽車的四倍。電動車在中國乃至全球范圍內(nèi)的崛起，異形紫銅排供貨商，都令銅需求有望大增。

銅價在未來的十年，將由此受到重要支撐。International CoPPer Association的數(shù)據(jù)顯示，隨著大型銅礦資源逐漸減少，到2027年，銅需求將從目前的18.5萬噸激增至約174萬噸。

鋰、鈷等金屬也是電動車崛起的受益商品，不過必和必拓Arnoud Balhuizen指出，銅和鋰的市場規(guī)模不能相提并論。

銅麒鎂業(yè)生產(chǎn)的鋰電池銅排已經(jīng)廣泛應(yīng)用于電動車行業(yè)，可以按需定制，揭陽異形紫銅排，歡迎致電咨詢！

銅排用于導(dǎo)電，有一定的電阻率，銅排鏈接的電阻多大才算合格：

1.銅排接觸電阻的定義：是指電流通過接觸點時在接觸處產(chǎn)生的電阻。

2.測量方法：銅排參考規(guī)范《鋼制電纜橋架工程設(shè)計規(guī)范》（CESC 31:2006）規(guī)定，用電阻測試儀器測量距連接部位兩端50mm處的兩個點的電阻值，即為接觸電阻。

3.接觸電阻合格判據(jù)：參考規(guī)范《鋼制電纜橋架工程設(shè)計規(guī)范》（CESC 31:2006）規(guī)定，銅排當(dāng)允許利用橋架系統(tǒng)構(gòu)成接地干線回路時，異形紫銅排多少錢一噸，橋架端部之間連接處的接觸電阻不大于0.00033Ω。

4.焊接合格判據(jù)：根據(jù)《母線裝置安裝工程 母線裝置施工及驗收規(guī)范》（50149-2010）規(guī)定，銅排母線連接焊接接頭直流電阻不應(yīng)大于規(guī)格尺寸蘇州銅排均相同的原材料直流電阻的1.05倍。說明， 50169—2016規(guī)定，接地線連接也可參照50149執(zhí)行。

5.結(jié)論是不管何種方式連接，銅排可取接觸電阻不大于0.00033Ω為合格。并且已經(jīng)使用在工程中。

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