全程式調速器與噴油泵組成一體，一般由操縱機構、傳動機構、靈敏機構和殼體等部分組成。

殼體由前殼和后殼兩部分組成，前殼與后殼經密封后裝配為一體。在調速器的上部設有加油口和通氣孔，用于加注潤滑油和使調速器殼體內部的氣體與大氣保持相通。在殼體的下部鉆有油面檢查孔和放油孔，這兩個孔通常用螺釘封住。在殼體的右側安裝有低速穩(wěn)定器。

保護器選擇的原則？選用電機保護裝置的目的，既能使電動機充分發(fā)揮過載能力，柴油發(fā)電機組廠，又能免于損壞，寮步柴油發(fā)電機組，而且還能提高電力拖動系統(tǒng)的可靠性和生產的連續(xù)性。同時選擇保護裝置時，必須考慮幾個互相矛盾的因素，即可靠性、經濟性、結構簡單、操作、維護方便等。 在能滿足保護要求的情況下首先考慮保護裝置，只有當簡單的保護裝置不能滿足要求時，或對保護特性提出更高要求時，才考慮應用復雜的保護裝置。佛山康源機電環(huán)保工程有限公司是一家經營柴油發(fā)電機組的集團企業(yè)，公司具有二十多年制造、銷售、維修柴油機組的經驗。

柴油發(fā)電機組是以柴油機為原動機，拖動同步發(fā)電機發(fā)電的一種電源設備。是一種起動敏捷、操作維修便利、出資少、對環(huán)境的習慣功能較強的發(fā)電裝置，深受用戶喜愛，柴油發(fā)電機組廠商，接下來新動力為你介紹柴油發(fā)電機組工作環(huán)境的要求，希望對您有所幫助！

進氣管的出氣口應盡量低些，使引進的空氣能掠過發(fā)電機的散熱部位。排風扇應裝在內高方位處，使高溫上升氣流及時排出室外。

柴油發(fā)電機組之間裝置距離應小于0.8m，周圍2m內不要裝置別的設備或堆積雜物。

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