升降柱的升降通過油缸推動實現(xiàn)，架梁作業(yè)和走行作業(yè)時由銷軸鎖定。升降柱的內(nèi)外柱之間有幾個孔位，通過調(diào)整一、三號柱插銷孔位可以與調(diào)整機臂的縱向水平度，使其不大于7%。三號柱為輪胎式液壓驅(qū)動走行，雙導(dǎo)梁架橋機加工，8軸16對輪軸，32個輪胎，其中12個輪胎為驅(qū)動輪。走行驅(qū)動由高速馬達通過行星減速機驅(qū)動輪輞帶動輪胎實現(xiàn)行走，采用變量泵——定量馬達液壓回路，每個驅(qū)動輪組都備有制動功能。走行輪組通過不同路況時，液壓懸掛油缸能對走行輪軸作豎向補償，并使各走行輪受載均衡。同時走行輪軸可以橫向適量擺動，以適應(yīng)線路橫坡情況。

雙懸臂式架橋機

橋梁施工機械之一，該型蘇聯(lián)使用較早。1948年引進時，雙導(dǎo)梁架橋機供應(yīng)，其前后臂都用鋼板梁，青海雙導(dǎo)梁架橋機，吊重有45噸和80噸兩種。50年代，將雙臂改為構(gòu)架，吊重發(fā)展到130噸。

這類架橋機不能自行，需用機車頂推。其前臂用來吊梁，后臂吊平衡重，前后臂都不能在水平面內(nèi)擺動。架橋時，常須用80噸平車將梁片運到架橋機前臂的吊鉤之下（稱為“喂梁”）才能起吊；為使調(diào)車作業(yè)方便，每需在橋頭鋪設(shè)岔線。架橋機將梁吊起后，軸重增大，而橋頭的新建路堤比較松軟，雙導(dǎo)梁架橋機報價，因此，對架橋機吊梁行車地段必須采取加固措施，如用重車壓道，加插軌枕等。

安全施工

在鋪架施工中也應(yīng)該嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理制，督促檢查鋪架單位嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路架橋機架梁規(guī)則》，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)壓道的規(guī)定，嚴(yán)格按照架橋機的操作規(guī)程操作使用架橋機，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)安全工作的規(guī)定，從而確保鋪架質(zhì)量和安全鋪架。

維護保養(yǎng)

應(yīng)針對架橋機建立一套完善的維護保養(yǎng)制度。從安裝、調(diào)式、運作、入庫封存等方面，每一個環(huán)節(jié)都有嚴(yán)格的管理辦法，使架橋機始終處于良好的技術(shù)狀況。另外，應(yīng)對架橋機加強狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷，確保架橋機安全運作。

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