從東莞到美國要幾天,時效和費用多少?

是指從中國東莞(寧波,廈門)港口出發(fā),到達美國長灘(LongBeach)的一條海上運輸航線.其總部在美國加利福尼亞州,在美國20多個州設(shè)有辦事處.

2005年,輪船公司正式進入中國開展航線業(yè)務(wù),其開辟的航線為:CLX1,.該航線使用的是5條平均可運載2600標(biāo)箱集裝箱的集裝箱船.輪船在東莞和寧波均設(shè)有辦事處.2006年2月正式首航,開通了中國寧波、東莞至美國加州長灘間的周班集裝箱服務(wù).

亞馬遜賣家做FBA應(yīng)該掌握哪些技能?

真正想要做好亞馬遜同時也就得深入做好FBA,我們都知道日常亞馬遜后臺的一些操作,打標(biāo)簽,上傳裝箱單這些都是賣家必須掌握的基本技能,當(dāng)然FBA庫存管理、日常收支等難題也是必須去掌握一些技巧的.FBA的貨物既要及時補貨不能造成缺貨,又要控制好量不能造成庫存積壓.這就需要賣家實時去關(guān)注產(chǎn)品的日均銷量、FBA本地庫存以及正在中轉(zhuǎn)的庫存等數(shù)據(jù)信息進行及時的監(jiān)測把控.勁航是建議賣家還可以根據(jù)自我的需求選用合理的ERP系統(tǒng)進行庫存管理,這樣子能夠更有效的管理自己的產(chǎn)品庫存并及時的進行補貨,也可以根據(jù)情況選擇從自己的倉庫調(diào)撥產(chǎn)品到FBA倉或者直接聯(lián)系供貨商采購.一個有效的管理系統(tǒng)對于發(fā)貨出貨都能夠起到事半功倍的作用.

作為亞馬遜賣家,必須清楚了解店鋪內(nèi)產(chǎn)品收支狀況、銷售情況.并且實時去掌握FBA倉庫的SKU銷售詳情,其中包括產(chǎn)品銷量如何、退貨率高不高、成本為多少等等信息都是需要賣家們實時去關(guān)注的問題.只有了解到FBA產(chǎn)品的銷售情況進行及時的進貨退貨跟進,才能更好的做好亞馬遜運營.FBA斷貨的情況也是時有發(fā)生的,這時就有相應(yīng)的一些補救的方法,例如提格、緊急補貨等.但是我們還是建議盡量避免產(chǎn)生斷貨的情況,所以說對于亞馬遜賣家們來說,日常了解FBA倉產(chǎn)品的銷量、退貨量、采購成本、頭程費用等情況都是非常重要的.

其實亞馬遜賬號運營或多或少存在風(fēng)險,如果貨物都放在FBA以及同個賬號下,很容易賬號被封了,貨物還在亞馬遜倉庫,這種情況,短時間會影響到運營,所以是搭配使用,把貨放在第三方海外倉,同時也可以做其他平臺,比如ebay、速賣通、wish等.具體還是要賣家們自己進行合理的選擇了.而且使用海外倉也可同時滿足多平臺的銷售,比如自建平臺、wish,還有很多新平臺.如果您有FBA海外倉的需求,可以直接聯(lián)系勁航為您做方案報價安排.

還有一個需要注意的就是做在FBA的時候是自建listing以及有品牌備案,不要是跟賣的,以免listing出現(xiàn)問題之后,貨物不能處理.

后我們來分析關(guān)于FBA退貨的問題,我們都知道如果商品在運送過程中有損壞,或是客戶退回的損壞商品或瑕疵品,會被FBA歸類到Unfulfillable庫存中,并且是無法再以FBA的方式銷售的.那么如果這個商品損壞程度太高或是成本低,賣家不想要的話可以使用銷毀功能盡快移除,避免產(chǎn)生一定的倉儲費用而虧本.還有就是如果這些產(chǎn)品并沒有質(zhì)量問題那么就可以選擇FBA退貨換標(biāo)的服務(wù),勁航可以根據(jù)你的需求進行打包退回到我們的海外倉進行重新銷售,但是前提是貨物是完好無損的情況下才可以這么操作的,具體細則問題可以咨詢我們.

如果你需要發(fā)FBA的需求可聯(lián)系我們,勁航是做亞馬遜FBA頭程的國際貨代,尤其是專注中美專線的運輸.我們能夠提供多方面的FBA頭程物流渠道包括海外FBA、國際快遞、空加派、海加派我們在價格和時效上都是非常有優(yōu)勢的.選擇我們的FBA頭程物流服務(wù),能夠讓您放心全程無憂,按時到達您的規(guī)定送貨地址并保障貨物安全!

亞馬遜FBA分倉與合倉該如何正確選擇?

近勁航有收到客戶咨詢亞馬遜FBA分倉與合倉這方面的問題,對于FBA分倉與合倉這個概念有些賣家朋友并不是完全明白,其實這兩個概念不難理解.FBA合倉是指當(dāng)FBA產(chǎn)品被集中放在同一個亞馬遜FBA倉中的情況,而FBA分倉則是亞馬遜將賣家客戶創(chuàng)建的一票貨或同一個SKU的產(chǎn)品分到1~3個FBA倉庫里.

亞馬遜FBA產(chǎn)品為什么會被分倉呢?其實亞馬遜是依據(jù)每個FBA倉庫的設(shè)備條件、氣溫、濕度和其他要素、以及賣家的產(chǎn)品類型為根據(jù),將各類型的產(chǎn)品分到合適的FBA倉里,以到達合理應(yīng)用倉儲、避免倉庫呈現(xiàn)爆滿或空置的兩極分化的狀況.

而且亞馬遜極為注重買家消費體驗,將FBA產(chǎn)品布置在區(qū)或者需求量較大的區(qū)域內(nèi)對應(yīng)的FBA倉中.亞馬遜無論是以合理應(yīng)用倉儲空間,還是以買家的利益為動身點來作為分倉的根據(jù),都是十分先進與人性化的.不過有時客戶的利益和賣家的利益是相對的.所以,很顯然賣家是希望停止FBA產(chǎn)品合倉的.

很多人不曉得亞馬遜是默許FBA分倉的,當(dāng)賣家在后臺發(fā)FBA做shippingplan出貨方案的時分,常常會發(fā)現(xiàn)亞馬遜將你所創(chuàng)立的貨物方案或同一個SKU的產(chǎn)品分到了多個FBA倉庫里.這樣子可能賣家就要會覺得攪擾了,固然分倉也有益處,比方說能夠、擴展銷售.但是假如賣家發(fā)FBA的產(chǎn)品貨量比擬小且貨值較低的話,那么亞馬遜FBA頭程的本錢就會很高,這樣子關(guān)于賣家朋友來說也是相當(dāng)糜費錢的.所以其實關(guān)于分倉,很多賣家客戶是回絕的,于是有了疑慮關(guān)于產(chǎn)品被分了倉,還能合倉嗎?當(dāng)然這是可以的.

其實亞馬遜是允許合倉的,賣家能夠在后臺停止合倉設(shè)置.合倉途徑在AccountSetting>FulfillmentbyAmazon>InboundSetting>InventoryPlacementOption>InventoryPlacementService里面.以上的合倉方式是需求依照商品的尺寸和重量來收費的,而且不同站點的收費會不一樣.假如是美國站的話,在規(guī)范尺寸且重量在1磅或以下的0.30美金/個;大尺寸且重量在5磅或以下的,則是1.30美金/個.

在這種操作停止FBA合倉后,賣家能夠自在調(diào)整、兼并本人的shipment.而且這個合倉功用,無論是開啟還是關(guān)閉,都是即時生效的,十分便當(dāng).但是這種合倉收費很高.由于賣家自身曾經(jīng)承當(dāng)了FBA頭程運費,假如再選擇這種收費的合倉方式,本錢也會更高.那么還有其他比擬劃算的辦法嗎?勁航來剖析下.

有些賣家會想到直接在后臺做下調(diào)整,找到想發(fā)的那個Shipment,并上調(diào)它的數(shù)量,再將其中不想發(fā)的Shipment刪除.這種做法固然是可行的,但并不契合亞馬遜平臺的規(guī)則規(guī)范.所以說賣家客戶偶然一兩次這樣操作是能夠的,但假如賣家重復(fù)地創(chuàng)立、刪除Shipment,一定會收到亞馬遜的郵件正告以至?xí)绊懙降赇伒倪\營績效,所以我們還是盡量不要經(jīng)常性的耍這種小技巧,否則得失相當(dāng)了.

還有一個辦法就是我們嘗試擴展N倍倉儲數(shù)量,或者將FBA產(chǎn)品的數(shù)量填大一些,這樣就算被分完倉后,每個倉的數(shù)量就正好等于一批貨的數(shù)量,或者到達本人想要的發(fā)貨數(shù)量.假設(shè)你想做100個FBA產(chǎn)品,那么你在填數(shù)量時能夠填300個,就算產(chǎn)品可能會被分到3個倉,且依照亞馬遜略有浮動的分法,每個倉可能是90,100,110,固然不能保證每個倉一定都是100個,但實踐的數(shù)量也接近了你想做的發(fā)貨數(shù)量,同時運費也劃算了.然后你可先選擇發(fā)其中的一個FBA倉的產(chǎn)品,這時分你就要實時察看產(chǎn)品的庫存狀況,等到你的產(chǎn)品賣得差不多了,再發(fā)剩下的產(chǎn)品就行了.不過這個辦法還是有一定的風(fēng)險性的,我們是倡議亞馬遜FBA倉庫需求你發(fā)的數(shù)量與你實踐發(fā)出的數(shù)量差別要控制在5%以內(nèi),假如長期差別較大,對入庫績效也會有影響.而剩下來的兩個盡量補貨的時分想方法發(fā)走,假如經(jīng)常不發(fā)或者刪除,會影響到入庫績效,可能被正告.真實發(fā)不了,放那也不要刪除.所以說這種操作有風(fēng)險,也是不能頻繁運用,詳細還是要靠賣家客戶本人去權(quán)衡了.