隨著大中城市汽車(chē)保有量與日俱增，上下班高峰和節(jié)假日的堵車(chē)現(xiàn)象也愈發(fā)嚴(yán)重，并且小區(qū)、商場(chǎng)、辦公樓等場(chǎng)所對(duì)停車(chē)場(chǎng)的需求與日俱增，隨之而來(lái)停車(chē)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)成本也越來(lái)越高。雖然近年來(lái)車(chē)牌識(shí)別停車(chē)系統(tǒng)普及相比有施工簡(jiǎn)單、降低人工成本、易維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)，但是仍然存在著，導(dǎo)致很多場(chǎng)景下依然要花費(fèi)大量的人工成本以及時(shí)間成本，并且維護(hù)上存在著周期長(zhǎng)、人工成本高。

無(wú)人值守停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)解決方案

       隨著大中城市汽車(chē)保有量與日俱增，上下班高峰和節(jié)假日的堵車(chē)現(xiàn)象也愈發(fā)嚴(yán)重，并且小區(qū)、商場(chǎng)、辦公樓等場(chǎng)所對(duì)停車(chē)場(chǎng)的需求與日俱增，隨之而來(lái)停車(chē)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)成本也越來(lái)越高。

      雖然近年來(lái)車(chē)牌識(shí)別停車(chē)系統(tǒng)普及相比有施工簡(jiǎn)單、降低人工成本、易維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)，但是仍然存在著，導(dǎo)致很多場(chǎng)景下依然要花費(fèi)大量的人工成本以及時(shí)間成本，路邊智能停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)，并且維護(hù)上存在著周期長(zhǎng)、人工成本高。

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      無(wú)人值守管理系統(tǒng)架構(gòu)

      本系統(tǒng)采用當(dāng)前zui流行的車(chē)牌識(shí)別方案，智能停車(chē)門(mén)禁系統(tǒng)價(jià)格，整個(gè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作穩(wěn)定。系統(tǒng)由出入口車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)(包含車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)、LED彩色顯示屏、語(yǔ)音提示模塊) 智能道閘、自助繳費(fèi)機(jī)、云管理平臺(tái)、wei信、支付寶。

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        即可為車(chē)主呈現(xiàn)目前的停車(chē)時(shí)間和應(yīng)繳費(fèi)金額，避免了車(chē)主和管理人員之間現(xiàn)金繳費(fèi)的麻煩。另外，使用微信支付功能，停車(chē)場(chǎng)中每逢節(jié)假日期間還可以為車(chē)主舉辦一系列停車(chē)優(yōu)惠活動(dòng)，人們可以領(lǐng)取不同金額的電子優(yōu)惠券，方便下次停車(chē)使用。   寧夏停車(chē)系統(tǒng)，銀川停車(chē)系統(tǒng)，寧夏智慧停車(chē)系統(tǒng)，銀川智慧停車(chē)系統(tǒng)，寧夏無(wú)人值守停車(chē)系統(tǒng)，銀川無(wú)人值守停車(chē)系統(tǒng)。

　　三、智能監(jiān)督，實(shí)現(xiàn)無(wú)人化管理

　　傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)數(shù)據(jù)無(wú)法系統(tǒng)整合，車(chē)場(chǎng)管理集團(tuán)失去了可以依據(jù)的決策支撐。收費(fèi)漏洞屢禁不止，24小時(shí)需人值守的傳統(tǒng)方式，讓管理成本居高不下。現(xiàn)在的智能停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)在這些方面做出了明顯的改善，以停車(chē)為例，寧夏智能停車(chē)系統(tǒng)，通過(guò)車(chē)場(chǎng)管理平臺(tái)軟件，實(shí)現(xiàn)與德立達(dá)物業(yè)管理軟件的無(wú)縫集成，物業(yè)集團(tuán)可以建立公司級(jí)監(jiān)控中心，集中監(jiān)控所有停車(chē)場(chǎng)。   寧夏停車(chē)系統(tǒng)，銀川停車(chē)系統(tǒng)，寧夏智慧停車(chē)系統(tǒng)，銀川智慧停車(chē)系統(tǒng)，寧夏無(wú)人值守停車(chē)系統(tǒng)，銀川無(wú)人值守停車(chē)系統(tǒng)。

智慧停車(chē)管理系統(tǒng)三種車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)分析

       近年來(lái)，伴隨著城市化進(jìn)程的加快，智能系統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)報(bào)價(jià)，小汽車(chē)、私家車(chē)已經(jīng)成為人們出行的工具，幾乎家家戶(hù)戶(hù)都開(kāi)始購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)作為代步出行工具，汽車(chē)應(yīng)用大批量增加，現(xiàn)有的停車(chē)設(shè)施供給不足問(wèn)題日益凸顯，如何停放城市汽車(chē)、解決停車(chē)位不足難題不僅是國(guó)家關(guān)注的重點(diǎn)，也是有車(chē)一族急需解決的問(wèn)題。寧夏停車(chē)系統(tǒng)，銀川停車(chē)系統(tǒng)，寧夏智慧停車(chē)系統(tǒng)，銀川慧停車(chē)系統(tǒng)，寧夏無(wú)人值守停車(chē)系統(tǒng)，銀川無(wú)人值守停車(chē)系統(tǒng)

      中國(guó)當(dāng)前還有5000萬(wàn)個(gè)泊位缺口。從現(xiàn)實(shí)層面看，汽車(chē)保有量和停車(chē)泊位比例為1:0.52，然而，根據(jù)住建部要求，城市停車(chē)位應(yīng)在機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的1.1-1.3倍?？梢哉f(shuō)，當(dāng)前我國(guó)停車(chē)位數(shù)量嚴(yán)重偏低，在這一趨勢(shì)下，“智慧停車(chē)”逐漸發(fā)展成為“風(fēng)口”行業(yè)，并引發(fā)相關(guān)高科技企業(yè)紛紛布局。寧夏停車(chē)系統(tǒng)，銀川停車(chē)系統(tǒng)，寧夏智慧停車(chē)系統(tǒng)，銀川慧停車(chē)系統(tǒng)，寧夏無(wú)人值守停車(chē)系統(tǒng)，銀川無(wú)人值守停車(chē)系統(tǒng)

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