架橋機(jī)架梁過(guò)程中的重要步驟

架橋機(jī)架梁是整體架橋工程中重要的環(huán)節(jié)之一，因此架梁過(guò)程中的每一個(gè)步驟都要萬(wàn)分的小心，以確保整體個(gè)架梁工程順利進(jìn)行。

   架橋機(jī)在架梁時(shí)首先要通過(guò)運(yùn)梁平車(chē)喂梁，陜西單梁式架橋機(jī)，啟動(dòng)運(yùn)梁平車(chē)將箱梁移運(yùn)至后支腿處，單梁式架橋機(jī)租賃，使用箱梁的前吊點(diǎn)位于前天車(chē)的正下方，然后將箱梁前端吊起。與此同時(shí)驅(qū)動(dòng)前天車(chē)和運(yùn)梁平車(chē)后輪，單梁式架橋機(jī)廠家，使其同步前進(jìn)， 以達(dá)到箱梁的后吊點(diǎn)位于正在后支腿處等待的后天車(chē)下方。然后就是后天車(chē)開(kāi)始起吊，兩個(gè)天車(chē)帶著箱梁前進(jìn)，直到箱梁達(dá)到兩橋墩上方為止，單梁式架橋機(jī)定制，此時(shí)將箱梁下落離蓋梁10厘米左右時(shí)讓架橋機(jī)開(kāi)始橫移，前支腿和中托的輪箱同步沿著各自的橫移軌道移動(dòng)，到達(dá)梁位時(shí)落梁，下落在支座上，這樣就完成了一片梁的安裝。

   架橋機(jī)架梁過(guò)程看似簡(jiǎn)單，但在操作過(guò)程中操作員要萬(wàn)分注意，時(shí)刻觀注梁片以及架橋機(jī)的工作運(yùn)轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)該立刻停止設(shè)備運(yùn)行，以確保架梁安全。

   當(dāng)架橋機(jī)需要架設(shè)邊梁時(shí)，必須先將邊梁放在次邊梁位置上，將兩臺(tái)天車(chē)在天車(chē)梁上橫移停在吊邊梁時(shí)的位置上；架橋機(jī)吊起邊梁，并向邊梁方向橫移，使邊梁落梁就位。這就是邊梁架設(shè)的步驟及過(guò)程。

升降柱的升降通過(guò)油缸推動(dòng)實(shí)現(xiàn)，架梁作業(yè)和走行作業(yè)時(shí)由銷(xiāo)軸鎖定。升降柱的內(nèi)外柱之間有幾個(gè)孔位，通過(guò)調(diào)整一、三號(hào)柱插銷(xiāo)孔位可以與調(diào)整機(jī)臂的縱向水平度，使其不大于7%。三號(hào)柱為輪胎式液壓驅(qū)動(dòng)走行，8軸16對(duì)輪軸，32個(gè)輪胎，其中12個(gè)輪胎為驅(qū)動(dòng)輪。走行驅(qū)動(dòng)由高速馬達(dá)通過(guò)行星減速機(jī)驅(qū)動(dòng)輪輞帶動(dòng)輪胎實(shí)現(xiàn)行走，采用變量泵——定量馬達(dá)液壓回路，每個(gè)驅(qū)動(dòng)輪組都備有制動(dòng)功能。走行輪組通過(guò)不同路況時(shí)，液壓懸掛油缸能對(duì)走行輪軸作豎向補(bǔ)償，并使各走行輪受載均衡。同時(shí)走行輪軸可以橫向適量擺動(dòng)，以適應(yīng)線(xiàn)路橫坡情況。

架橋機(jī)操作規(guī)程

懸臂縱移時(shí)，上部?jī)商燔?chē)必須后退，前天車(chē)退至后支腿處；后天車(chē)退至后支腿和后頂高支腿中間。

中頂高支腿頂高時(shí)，前天車(chē)必須退至前支腿處；后天車(chē)必須退至后支腿處。

前支腿或后頂高支腿頂高時(shí)，兩天車(chē)必須退至中腿附近。

前支腿頂高就位后，必須采用夾具將頂高行程段鎖緊，以免千斤頂長(zhǎng)時(shí)間受力。

要有嚴(yán)格的施工組織及措施，確保施工安全。

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