特 點(diǎn) 1、外觀光滑，無鋅瘤、毛刺，呈銀白色；
2、安裝方便，連接點(diǎn)少；
3、通風(fēng)阻力小，通風(fēng)噪聲?。?br />4、強(qiáng)度與剛性均好； 5、可代替部分需熱鍍鋅的工藝；
6、采用熱鍍鋅方法完成，適用于各種強(qiáng)酸、堿霧氣等強(qiáng)腐蝕環(huán)境中；
7、可根據(jù)客戶要求，專門設(shè)計(jì)、定做各種規(guī)格風(fēng)管。 應(yīng)用范圍
適用范圍非常廣泛。凈化系統(tǒng)送回風(fēng)管、中央空調(diào)通風(fēng)管、工業(yè)送排風(fēng)通風(fēng)管、環(huán)保系統(tǒng)吸排風(fēng)管、礦用抽放管、礦用涂膠布風(fēng)筒等。

東莞環(huán)?？照{(diào)蒸發(fā)冷卻類車間降溫設(shè)備優(yōu)點(diǎn)

蒸發(fā)冷卻類車間降溫設(shè)備是利用自然條件下空氣的干濕球溫差來取得冷量的。它用水做為制冷劑，不使用氟利昂，對(duì)大氣環(huán)境無污染，且耗能部件少，COP值高于常規(guī)機(jī)械制冷設(shè)備，排煙通風(fēng)工程免費(fèi)上門測(cè)量，因此，在全球大氣變暖，大氣臭氧層日益遭受破壞的情況下，這種對(duì)環(huán)境污染小且能源消耗少的車間降溫技術(shù)越來越受到生產(chǎn)加工型企業(yè)的重視。

按水和空氣接觸方式不同，可把蒸發(fā)冷卻分為直接蒸發(fā)冷卻（簡稱DEC）和間接蒸發(fā)冷卻（簡稱IEC）。

直接蒸發(fā)冷卻是指空氣與霧化的水直接接觸，由于水的蒸發(fā)，空氣和水的溫度都會(huì)降低，而空氣的焓濕量會(huì)有所增加，空氣的顯熱轉(zhuǎn)化為潛熱，這是一個(gè)絕熱加濕的過程，它需要在冷卻塔、噴水室或其它的絕熱加濕設(shè)備內(nèi)實(shí)現(xiàn)。

間接蒸發(fā)冷卻是指把直接蒸發(fā)冷卻過程中降低了溫度的空氣和水通過非接觸式換熱器冷卻待處理的空氣，就可以得到降低了溫度但焓濕量不會(huì)增加的新鮮涼風(fēng)，些過程為等濕冷卻過程。

東莞環(huán)?？照{(diào)空氣過濾凈化效果

利用蒸發(fā)過濾器處理空氣不僅可保證房間內(nèi)比較適中的相對(duì)濕度，還可以同時(shí)達(dá)到凈化過濾空氣的作用，去除空氣中和異味等環(huán)境問題，保持經(jīng)常換水可以增加空氣的清新度，向空氣中噴淋水對(duì)粒徑大于5um的顆粒的去除達(dá)95%。另外，采用5090型蒸發(fā)過濾器的車間降溫設(shè)備對(duì)空氣中有害的無機(jī)物和有機(jī)物的去除效果也很明顯，國內(nèi)已經(jīng)對(duì)此作了很多的研究和測(cè)試。

西安工程科技學(xué)院對(duì)此設(shè)備去除新風(fēng)中有害氣體及顆粒物進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究。研究結(jié)果表明，當(dāng)把風(fēng)速控制在一定的范圍內(nèi)，相同條件下，對(duì)NO2和SO2的去除率分別可以達(dá)到52.79%和43.16%，另實(shí)驗(yàn)證明含塵濃度平均為65mg/m3的空氣，經(jīng)車間降溫設(shè)備處理后平均濃度為14mg/m3，完全達(dá)到GB 16297-1996規(guī)定的大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。

車間降溫設(shè)備所采用的蒸發(fā)過濾器利用鋁箔填料被噴淋水潤濕，加大了空氣與水的接觸面積，所以對(duì)塵粒的去除很有效。美國Helmut Paschold等對(duì)兩個(gè)普通填料式系統(tǒng)模型做實(shí)驗(yàn)對(duì)比得出結(jié)果，發(fā)現(xiàn)采用過濾蒸發(fā)器的車間降溫設(shè)備PM10的去除率可以達(dá)到50%，而對(duì)于PM2.5的去除率為10-40%左右。

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