基于VB的非圓齒輪CAD/CAM系統(tǒng)研究與開發(fā)

非圓齒輪在運(yùn)動(dòng)學(xué)、幾何學(xué)等方面具有獨(dú)特的傳動(dòng)特點(diǎn)，但其尚未得到較為廣泛的應(yīng)用，主要原因是設(shè)計(jì)和制造的困難。計(jì)算機(jī)技術(shù)和數(shù)控技術(shù)在非圓齒輪的設(shè)計(jì)和制造中的應(yīng)用將解決該問題。為使計(jì)算機(jī)技術(shù)和數(shù)控技術(shù)在非圓齒輪的設(shè)計(jì)和制造中發(fā)揮好的作用，莫過于開發(fā)非圓齒輪的CAD/CAM系統(tǒng)。 為此，綏化同步升降器，本文先對(duì)非圓齒輪的發(fā)展情況進(jìn)行了綜合考察，介紹了計(jì)算機(jī)技術(shù)和數(shù)控技術(shù)在非圓齒輪的設(shè)計(jì)和制造方面的新進(jìn)展情況。接著介紹非圓齒輪設(shè)計(jì)和制造的基本理論及發(fā)展，為系統(tǒng)開發(fā)建模時(shí)打下基礎(chǔ)。確定采用Visual Basic 語言來開發(fā)非圓齒輪的CAD/CAM 系統(tǒng)。構(gòu)建了系統(tǒng)的基本框架，電動(dòng)同步升降器，然后設(shè)計(jì)了包括給定傳動(dòng)比函數(shù)、給定主動(dòng)輪節(jié)曲線、實(shí)現(xiàn)再現(xiàn)函數(shù)等非圓齒輪節(jié)曲線設(shè)計(jì)模塊，開發(fā)非圓齒輪的齒廓設(shè)計(jì)模塊以及非圓齒輪加工模塊。 系統(tǒng)框架設(shè)計(jì)符合現(xiàn)代系統(tǒng)開發(fā)的基本原則和要求，采用面向?qū)ο筮M(jìn)行開發(fā)，模塊的增加和修改非常方便，界面和交互性好。作者開發(fā)了一個(gè)對(duì)函數(shù)進(jìn)行自動(dòng)計(jì)算的控件，輸入傳動(dòng)要求即可進(jìn)行自動(dòng)設(shè)計(jì)，節(jié)曲線的設(shè)計(jì)是全自動(dòng)化的。所開發(fā)的每個(gè)節(jié)曲線模塊，都舉例進(jìn)行設(shè)計(jì)。用VBA 模擬加工過程生成橢圓齒輪的齒廓，所生成齒廓是矢量圖形，便于數(shù)控編程。在加工模塊中，設(shè)計(jì)了滾齒機(jī)和插齒機(jī)的數(shù)控程序自動(dòng)生成。在所設(shè)計(jì)的各模塊中都通過了一般的測(cè)試，證明無誤。

升降機(jī)齒條追加工的注意事項(xiàng)不容忽視

升降機(jī)齒條與齒輪協(xié)作起到提升吊籠的作用，齒條并不是一次性加工而成的，同步升降器中心定制，是通過不同程序處理后制作而成的，那么升降機(jī)齒條在追加工的時(shí)候需要注意什么呢?

　　一、 YYC的尺度齒條中除齒面經(jīng)淬火處置的產(chǎn)物外均能夠?qū)嵤┳芳庸?。然則，為了防止產(chǎn)物精度降低，請(qǐng)勿對(duì)齒寬做消減加工。別的，對(duì)磨齒齒條及帶裝置孔系列的產(chǎn)物做追加工后能夠惹起精度降低。

　　二、升降機(jī)配件齒條的基準(zhǔn)齒距線高度的尺寸治理，因此齒條的底面作為基準(zhǔn)面，應(yīng)用測(cè)量用滾柱測(cè)試齒厚來完成。假如對(duì)齒條的底面停止加工，能夠會(huì)使齒條的精度降低。

　　三、對(duì)齒條的端面做加工時(shí)，請(qǐng)分外留意銜接部的齒距(p)精度。另有，銜接部的齒距公役為正值時(shí)，此部分的嚙合變差，以是請(qǐng)按負(fù)公役對(duì)接合部做追加工。

Rack Jack和Power base的區(qū)別

1.構(gòu)造

RJ采用齒輪/齒條方式，齒輪做回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)齒條進(jìn)行直線運(yùn)動(dòng)的經(jīng)構(gòu)。

PB采用齒輪/齒條的方式，使用另外的驅(qū)動(dòng)源（氣缸，液壓缸）使PB的齒條進(jìn)行升降運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)傳動(dòng)軸進(jìn)行回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)同步

2.效率

RJ幾乎沒有動(dòng)力損失，交機(jī)械的效率發(fā)揮到達(dá)

PB摩擦系數(shù)比較高，驅(qū)動(dòng)器選型時(shí)，應(yīng)選理論效率的70%以下

3.速度

RJ和PB建議速度8m/min以內(nèi)，達(dá)速度15m/min

4.維修

RJ和PB結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，分解組裝容易，標(biāo)準(zhǔn)零件有庫(kù)存，絲杠同步升降器，可隨時(shí)應(yīng)對(duì)

5.長(zhǎng)處

RJ垂直進(jìn)行升降運(yùn)動(dòng)，升降時(shí)發(fā)生故障的可能性小，比較容易時(shí)行精準(zhǔn)的升降及位置控制，可有多種應(yīng)用方法組成升降機(jī)。

PB即使受到偏壓也可以實(shí)現(xiàn)左右同步，進(jìn)行順暢的升降。組成升降機(jī)時(shí)，不需要除power base外的其它導(dǎo)向裝置，設(shè)計(jì)容易，升降機(jī)的構(gòu)造簡(jiǎn)單，維修容易。

6.短處

RJ速度不宜過快，產(chǎn)品本身的高度是行程和基本高度疊加，所以占空間比較大，RJ的達(dá)行程不能超過2.5m.

PB與直線導(dǎo)軌相比，在圓滑運(yùn)作，震動(dòng)，噪音等方面稍有遜色。

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