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物流技術

物流技術是指流通技術或物資輸送（含停止）技術。它和生產(chǎn)技術不同，生產(chǎn)技術是為社會生產(chǎn)某種產(chǎn)品，為社會提供有形物質(zhì)的技術；而物流技術是把生產(chǎn)出的物資進行移送、儲存，為社會提供無形服務的技術。也就是說，物流技術的作用是把各種物資從生產(chǎn)者一方轉(zhuǎn)移給消費者。它包括硬技術和軟技術兩方面。

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物流專線正面臨著怎么樣的瓶頸

1、高利潤貨源減少，攬貨難度加大：在快遞、快運呈現(xiàn)前，專線的貨源構(gòu)造十分復雜，有小到1公斤內(nèi)的快遞，也有大到項目的整車貨。網(wǎng)絡化的快遞、快運呈現(xiàn)后，切走了頂層的小票值貨物。貨源構(gòu)造惡化，招致很多運營才能不強的專線開端被擠出市場。

2、本錢壓力大，緊縮空間較?。?)營銷、物料、其他占比很低，根本無緊縮空間;2)場地本錢是漂浮本錢，承載范圍內(nèi)，依賴貨質(zhì)變化;3)單位人力本錢上漲趨向不可逆，人數(shù)要素依賴貨量攤薄;4)干線運輸本錢緊縮空間小，穩(wěn)定貨量能夠緊縮局部空間;5)接送貨空間較大，但依賴貨量支撐。6)財務報表不明晰，隱構(gòu)成本不明白。

3、賬期長，資金壓力大：專線企業(yè)客戶以三方和制造企業(yè)為主，賬期較快運企業(yè)更長，押款嚴重。由此招致專線企業(yè)資金周轉(zhuǎn)艱難，資金壓力嚴重限制了開展。

4、行業(yè)競爭劇烈，擠壓利潤空間：專線企業(yè)門檻不高，招致市場同質(zhì)化嚴重，在貨主面前沒有話語權(quán)。

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貨運專線

貨運專線、全稱貨運列車專線鐵路，簡稱貨運鐵路或貨專，是指僅運轉(zhuǎn)載貨列車和技能作業(yè)列車的鐵路體系。貨運專線的品種各異，一般分紅國家重載鐵路和當?shù)貙Ｓ描F路兩大類型。貨運專線的差異對象是客運專線和客貨共線。

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