深圳市踢踢電子有限公司—無刷行星減速電機(jī)，踢踢電子是深圳較好的行星減速電機(jī)廠家。

行星減速電機(jī)工作原理

1、齒圈固定，太陽輪主動(dòng)，行星架被動(dòng)

這種組合為降速傳動(dòng)，直流無刷行星減速電機(jī)，一般傳動(dòng)比為2.5~5，具有相同的轉(zhuǎn)向。

2、齒圈固定，行星架主動(dòng)，太陽輪被動(dòng)

這種組合的傳動(dòng)是升速傳動(dòng)，傳動(dòng)比一般為0.2~0.4，轉(zhuǎn)向相同。

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3、.三元中任意兩元合二為一的情形：

將行星架與齒圈組合為一體作為主動(dòng)件，太陽輪作為被動(dòng)件，或?qū)⑻栞喤c行星架組合為一體作為主動(dòng)件，則齒圈作為被動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。聯(lián)合行星齒輪之間無相對(duì)運(yùn)動(dòng)，整體運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，傳動(dòng)比為1，轉(zhuǎn)向相同。在車上這種組合方式經(jīng)常用于構(gòu)成直接擋。

4、、三個(gè)元素中任何一個(gè)為活動(dòng)元素，其余兩個(gè)元素自由：

由分析可知，12V直流無刷行星減速電機(jī)，其余兩個(gè)元件的轉(zhuǎn)速輸出不確定。

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關(guān)于減速電機(jī)的電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)選擇的原則

線繞式減速電動(dòng)機(jī)具有較大的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩。但由于其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，起動(dòng)和維護(hù)比較麻煩，僅適用于起動(dòng)力矩較大的場(chǎng)合，機(jī)器人直流無刷行星減速電機(jī)，如起重設(shè)備等，還可用于需要適當(dāng)調(diào)速的機(jī)械中。

電機(jī)減速功率的選擇主要取決于生產(chǎn)機(jī)械，也就是功率的選擇。依賴于負(fù)載所需功率。電動(dòng)機(jī)的減速電機(jī)功率公式如下：電機(jī)功率=轉(zhuǎn)矩/9550電機(jī)功率/輸入轉(zhuǎn)數(shù)/轉(zhuǎn)速/使用系數(shù)。

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減速電機(jī)的兩大類別

微降速電機(jī)是將微降速電機(jī)裝配到精密微型減速箱中的一種電機(jī)。用戶在選擇電動(dòng)機(jī)時(shí)，往往由于個(gè)別電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速太高或扭力太小而不能滿足要求。目前，選用微型減速電機(jī)是zui合適和直接的方案。微型減速馬達(dá)在日常生活中，特別是小型工具中得到廣泛應(yīng)用。

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減速電機(jī)的未來發(fā)展主要在哪方面

小型減速馬達(dá)機(jī)器不僅需要能夠傳遞動(dòng)力的微型傳動(dòng)裝置——微型行星齒輪減速器，而且還需要能夠以自身為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的微型行星齒輪減速器。

小型行星齒輪傳動(dòng)中存在的齒輪潤滑問題一直是制約其發(fā)展的一大瓶頸。很多研究摩擦學(xué)的學(xué)者正致力于更好地解決這一問題。但對(duì)微型行星齒輪傳動(dòng)的潤滑問題卻更為重要。根據(jù)相關(guān)文獻(xiàn)的解釋，在一般傳遞動(dòng)力的齒輪減速器中，齒輪減速器的主軸直徑越小，其轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦轉(zhuǎn)矩占總功率損失的比例就越大。

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但是，在微型機(jī)械中，要地確定的摩擦扭矩并不是一個(gè)容易做到的事情。但是小型行星齒輪減速機(jī)的摩擦扭矩在其全部功率損失中所占的比例可以推算，是會(huì)有所增加的。當(dāng)前，人們對(duì)微摩擦學(xué)的研究給予了極大的重視，并期望在不遠(yuǎn)的將來，微摩擦學(xué)技術(shù)能夠有效地解決微行星齒輪減速器的潤滑問題，為微行星齒輪減速器向?qū)嵱梅较虬l(fā)展起到巨大的推動(dòng)作用。

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