隱形車衣能用多久?什么時候需要換?

隱形車衣能用多久？什么時候需要換？眾所周知，現(xiàn)如今市面上隱形車衣的材質主要有PVC、PU和三種，目前的隱形車衣都是用材質制作的，具有的韌性，耐磨性不變黃、易粘貼，抗碰撞刮蹭，裝貼后可使汽車漆面與空氣隔絕，隱形車衣的利弊，防酸雨、防氧化、抵抗劃傷，持久保護漆面。就隱形車衣而言，一般質保時間都在5-10年。那么隱形車衣用多久需要更換呢？質保期內是不需要考慮更換的。而過了質保期之后，材質的隱形車衣大概再多用兩年也是沒有問題的。車衣過質保期后兩年內就要更換或者撕下來，避免留膠，但是留膠與否和撕膜的師傅的技術也有關系，切忌不要自己去撕扯車衣。車衣如果損壞無法自動修復后也要更換，但是更換不需要全車更換，只要不是太明顯的地方基本不存在色差，因此只要更換局部的車衣就可以了，費用也不會過大。隱形車衣，uppf隱形車衣，質保十年。所有產品均采用別脂肪族粒子及納米材料自修復涂層，相比一般隱形車衣，具有更高的硬度和耐磨性，它的每一項性能都是經過實驗室嚴格檢測以及長時間自然環(huán)境考驗，確保功能十年不退減。

隱形車衣專車專用就一定好?這包邊可還行?

隱形車衣專車專用就一定好？這包邊可還行？對于隱形車衣，除了品牌和質量需要重點關注，施工也是一個不能忽視的環(huán)節(jié)。畢竟三分膜七分貼，好車衣還得配好施工。對車衣稍有了解的車主應該都知道，貼膜施工的方式有兩種，專車專用和手工裁膜。很多車主擔心手工裁膜會劃傷車漆而選擇專車專用膜，但殊不知，同樣是專車專用，隱形車衣的包邊也有天壤之別。專車專用膜的包邊好壞取決于模板數(shù)據(jù)、裁膜機器、技師手藝，三者缺一不可。漆面有不同的弧度，不同的車衣在同一輛車上的模板數(shù)據(jù)可能也會不一樣，而實際上擁有模板數(shù)據(jù)的品牌并不多，大多數(shù)品牌都是在模仿，做不到的包邊效果。裁膜機器是為了裁膜更加精準，不同的品牌也有專用的機器。但是如果想要包邊包的好，需要技師根據(jù)車型靈活應對，同樣裁膜也不能死板地套用汽車數(shù)據(jù)，而是需要根據(jù)各種邊緣情況，預留足夠的邊角距離，好的模板數(shù)據(jù)和裁膜機器才能做到在裁膜的時候精準預留邊角。專車專用并非是無腦的將裁好的膜套上去，如果沒有點技術，就會造成包邊不足的情況，在實際的施工中，技師需要根據(jù)不同車型的漆面做出一些調整，而對于漆面比較復雜的車型來說，沒有豐富的經驗積累是做不到包邊效果的。所以說，專車專用并非就一定準確無誤，貼車衣想要無痕的包邊效果，車衣品牌和施工門店的選擇也都是非常重要的。

開始查車膜了，你貼的隱形保護膜合格嗎?手機貼膜是習慣，汽車貼隱形保護膜也在日漸普及，道滘隱形車衣，隔熱、防紫外線、安全防爆，貼膜的汽車更安全，然而，近門專撕車膜，貼了車膜也算?“亮窗行動”為什么要撕車膜?撕車膜主要針對面包車，他們通常都是貼深色系車膜，完全看不清楚里面是什么情況，超載、運送危險物品等不在少數(shù)，這種車膜的作用不是隔熱防曬，而是為了遮擋的視線，進行車輛改裝、超員運輸、載貨、客貨混裝等行為。法律法規(guī)對面包車貼膜有要求，“所有車窗玻璃不能粘貼鏡面反射膜，前風窗和駕駛人觀察外后視鏡的側窗，透光率不能低于70%，側窗和后風窗玻璃的，可見光透射比要達到50%”，能從車外清楚地觀察車內狀況。為什么要求前擋透光率不能低于70%呢?因為人眼睛的可視距離隨入射人眼中可見光的減少而降低，圣科車衣，在其他條件不變的情況下，70%可見光透過率是可視距離的一個轉折點，入射眼睛的可見光低于70%時，可視距離急劇下降，即正常情況下能見度為10米距離時，透光率僅為50%上下的前擋玻璃，能見度卻只有不足三分之一的正常能見度，此時的能見度將不足3米，發(fā)生的幾率數(shù)倍于正常透光率前擋，前擋膜兩個重要性能指標就是透光率和清晰度，透光率的高低，決定車內或室內光線的明暗及性，清晰度的高低，決定可視物體的清晰程度及視覺的舒適程度，透光率只需增減相關材料或涂層即可達成，而清晰度卻取決于材料本身、材料顆粒的大小及制造工藝，膜顏色的深淺由透光率決定，清晰度由基材和制造藝決定，透光率容易控制和做到，清晰度對工藝要求更高，普通染色膜的吸熱劑和大小不一的色素顆粒，導致車膜的清晰度不夠，鍍鋁膜的鋁分子在蒸發(fā)中不均勻，嚴重影響清晰度。

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