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架空乘人裝置架空乘人裝置包裝和運(yùn)輸 1  驅(qū)動(dòng)裝置機(jī)架、導(dǎo)軌、減速器、電機(jī)為裸包裝。2  吊椅、驅(qū)動(dòng)輪、尾輪為簡(jiǎn)易草繩包裝。 3  其余部件均由木箱包裝。架空乘人裝置由廠(chǎng)家運(yùn)到礦井，第二次運(yùn)輸?shù)桨惭b井巷時(shí)，要注意減速器主軸不得雨淋生銹，電氣設(shè)備要注意防雨防潮碰撞損壞。4  驅(qū)動(dòng)輪和尾輪護(hù)圈不得碰彎產(chǎn)生變形，不得雨淋生銹。5  導(dǎo)軌不得碰彎產(chǎn)生變形。架空乘人裝置


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架空乘人裝置2006年以后，礦用架空乘人裝置，隨著“猴車(chē)”生產(chǎn)廠(chǎng)家的增多以及“猴車(chē)”產(chǎn)品在煤礦的大范圍使用，國(guó)家相關(guān)部門(mén)開(kāi)始實(shí)行“猴車(chē)”安全標(biāo)志強(qiáng)制認(rèn)證，相繼出臺(tái)了一些行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，架空乘人裝置廠(chǎng)家，同時(shí)地方政府也加大了監(jiān)管力度，使“猴車(chē)”的質(zhì)量和安全性能相對(duì)提高了很多。架空乘人裝置但是，荊門(mén)架空乘人裝置，由于行業(yè)內(nèi)監(jiān)管部門(mén)等對(duì)“猴車(chē)”產(chǎn)品管理經(jīng)驗(yàn)不足，國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)又政出多門(mén)，架空乘人裝置，且大部分標(biāo)準(zhǔn)由制造廠(chǎng)家牽頭起草，而制造廠(chǎng)家因自身技術(shù)水平和裝備能力所限，制定的標(biāo)準(zhǔn)水平也參差不齊，標(biāo)準(zhǔn)中的技術(shù)和安全要求較低，造成了國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)水平不能適用或落后產(chǎn)品安全要求的局面。架空乘人裝置


架空乘人裝置礦用架空乘人裝置系統(tǒng)安裝的技術(shù)要求：1、設(shè)備在安裝前，應(yīng)對(duì)設(shè)備地基和巷道的土建工程進(jìn)行驗(yàn)收，只有當(dāng)土建工程滿(mǎn)足設(shè)計(jì)圖紙要求時(shí)，才能進(jìn)行設(shè)備安裝工程。架空乘人裝置2、橫梁的安裝：（1）橫梁安裝之前要放好巷道中線(xiàn)和腰線(xiàn)，以作為安裝的基準(zhǔn)線(xiàn)。（2）按圖紙要求預(yù)埋托輪橫梁、驅(qū)動(dòng)裝置橫梁、迂回輪和導(dǎo)軌橫梁及重錘橫梁。（3）、機(jī)頭機(jī)尾橫梁標(biāo)高尺寸偏差不大于±10mm。（4）、托輪橫梁標(biāo)高尺寸偏差不大于±15mm。（5）、全部橫梁水平度為千分之二。架空乘人裝置


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