轉(zhuǎn)載機(jī)

轉(zhuǎn)載機(jī)橋式結(jié)構(gòu)及工作原理

    轉(zhuǎn)載機(jī)橋式是目前煤礦企業(yè)普遍采用的能縱向移動(dòng)的中間轉(zhuǎn)載輸送機(jī)械設(shè)備。轉(zhuǎn)載機(jī)布置于運(yùn)輸巷道中，和刮板機(jī)、帶式輸送機(jī)配套使用，以此完成煤炭外運(yùn)工作。轉(zhuǎn)載機(jī)結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，主要組成部分：導(dǎo)料槽、電機(jī)、減速機(jī)、小車、機(jī)架、刮鏈板、溜槽、機(jī)尾架等。

   其基本工作原理：轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭部分依靠橫梁與小車搭接在可調(diào)節(jié)帶式輸送機(jī)機(jī)尾軌道上；機(jī)尾部分和水平裝載段置于順槽底板上，須保證機(jī)尾槽體和刮板機(jī)可靠搭接；轉(zhuǎn)載機(jī)通過外力（千斤頂、絞車等）驅(qū)動(dòng)，隨著工作面的不斷推進(jìn)而移動(dòng)，有效l大位移約為轉(zhuǎn)載機(jī)和帶式輸送機(jī)機(jī)尾搭接長(zhǎng)度；采煤機(jī)采掘的煤炭通過刮板機(jī)運(yùn)至轉(zhuǎn)載機(jī)，后經(jīng)轉(zhuǎn)載機(jī)運(yùn)至帶式輸送機(jī)上，實(shí)現(xiàn)煤炭外運(yùn)，礦用GLD稱重式轉(zhuǎn)載機(jī)，形成煤流持續(xù)性運(yùn)輸作業(yè)。

轉(zhuǎn)載機(jī)

轉(zhuǎn)載機(jī)礦用轉(zhuǎn)載機(jī)是機(jī)械設(shè)備，轉(zhuǎn)載機(jī)，主要由行駛、挖掘、輸送三大機(jī)構(gòu)及液壓、電氣二大系統(tǒng)組成。該機(jī)器在工作時(shí)，礦用轉(zhuǎn)載機(jī)廠家，一端與工作面的輸送機(jī)搭接，一端與帶式輸送機(jī)的機(jī)尾相連。禁止在礦用轉(zhuǎn)載機(jī)沒有荷載時(shí)啟動(dòng)，以減少機(jī)器磨損，若無(wú)特殊情況，不能將轉(zhuǎn)載機(jī)進(jìn)行反轉(zhuǎn)。同時(shí)，礦用GLW往復(fù)式轉(zhuǎn)載機(jī)，在轉(zhuǎn)載機(jī)易于磨損的部位要進(jìn)行加油潤(rùn)滑。

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宏觀經(jīng)濟(jì)低位決定礦業(yè)短期難解困頓

總體上全球宏觀經(jīng)濟(jì)對(duì)礦產(chǎn)支持越來(lái)越弱，特別是中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度慢下來(lái)后，尚沒有形成其他能替代中國(guó)這么大的市場(chǎng)體量的新興經(jīng)濟(jì)體，所以短期內(nèi)形勢(shì)很難有新的變化。另外，全球范圍內(nèi)地緣政治的風(fēng)險(xiǎn)程度會(huì)為貴z金屬帶來(lái)利好。未來(lái)幾年中，新能源電池產(chǎn)品涉及的礦產(chǎn)品類也會(huì)有一定影響。

公司發(fā)展愿景奉行“開拓”“進(jìn)取”“求實(shí)”“務(wù)實(shí)”的方針；本著講實(shí)話，做實(shí)事、解決問題的工作態(tài)度;不段開拓技術(shù)為核心，視質(zhì)量為生命、奉客戶為親人。為客戶提供性價(jià)比高的自控產(chǎn)品，無(wú)微不至的售后服務(wù)。  

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