當(dāng)我們行駛在大路上的時(shí)候，時(shí)常會(huì)看到各種各樣的道路標(biāo)線。尤其是在那些大城市中，比如說西安，更是會(huì)看到各種各樣的西安道路標(biāo)線。如果大家想要聯(lián)系這樣的廠家的話，大家首先應(yīng)該對(duì)材料有所了解，應(yīng)該知道這些材料應(yīng)當(dāng)具備什么樣的特性。

西安道路標(biāo)線分為不同的類型，我們?cè)谶x購(gòu)的時(shí)候可以看一下哪種類型的標(biāo)線是使用程度比較廣泛？我們就可以直接選擇這些熱門的標(biāo)線?；蛘呤俏覀兛梢远嗳?duì)比一下，看一下這些標(biāo)線的流動(dòng)性以及它們的耐磨性是怎么樣的，綜合性的去對(duì)比才能夠選擇正確。

根據(jù)道路中心線位置，標(biāo)出標(biāo)線一半的寬度，并畫出標(biāo)線寬度的輪廓線；曲線路段，其標(biāo)線位置沿半徑方向量出。當(dāng)曲率半徑小的曲線路段，必須確認(rèn)道路線形設(shè)計(jì)與施工的情況，求得與道路線形的協(xié)調(diào)一致；車道分界線、邊緣線，可據(jù)中心線量出，一般情況也需標(biāo)出標(biāo)線寬度。人行橫道、文字等的放樣，以施工圖設(shè)計(jì)為原則。

（5）涂底漆（下涂劑）：為提高路面與涂膜的粘接力，須在路面上先涂抹底漆（下涂劑）；底漆的涂抹量過多或不足都會(huì)降低路面與涂膜間的粘接力；涂抹時(shí)使用噴灑機(jī)等，將底漆調(diào)至濃淡均勻后涂灑采用人工滾涂時(shí)，應(yīng)當(dāng)特別注意厚薄均勻；當(dāng)?shù)灼岵徽耻囂?，出不粘附灰塵、砂土?xí)r，才可進(jìn)行標(biāo)線涂布作業(yè)。

（6）涂敷：涂敷前應(yīng)進(jìn)行施工機(jī)械的檢查，道路劃線公司電話，保證設(shè)備處于完好狀態(tài)預(yù)先用白鐵皮進(jìn)行實(shí)地試畫，道路劃線價(jià)格，檢查色澤、厚度、寬度、玻璃珠撒布量等，銅川道路劃線，必要時(shí)還要進(jìn)行參數(shù)的調(diào)整。

道路劃線布設(shè)方案自動(dòng)化生成是指在已經(jīng)獲得道路劃線所在路網(wǎng)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)及其布設(shè)方案的前提下，利用計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)標(biāo)線的布設(shè)生成，同時(shí)允許修改生成效果圖。

道路劃線布設(shè)方案自動(dòng)生成對(duì)標(biāo)線所在路網(wǎng)的數(shù)據(jù)模型要求并不高，采用傳統(tǒng)的結(jié)點(diǎn)-弧段(Node-Arc)拓?fù)鋽?shù)據(jù)模型即可。

傳統(tǒng)的結(jié)點(diǎn)-弧段數(shù)據(jù)模型是Sheffi結(jié)合理論所提出的，交通路網(wǎng)可以用理論中的有向圖來描述。有向圖G=(V，道路劃線哪家好，E)是頂點(diǎn)與邊的非空集合，其中V是G中頂點(diǎn)的集合，E則是G中以V中頂點(diǎn)為端點(diǎn)的弧段的集合。

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