吸空現(xiàn)象

（1）概念。吸空現(xiàn)象是指挖泥船吸入空氣和前述的吸泥口被完全堵塞時(shí)引起吸入高真空兩種情況。

（2)原因。吸入空氣一般是由于駕駛員精力分散，忘記了絞刀橋架正在提升，使吸泥口高出水面。吸入高真空是由于水上方大塌方引起浪涌的波谷正處于吸泥口致使空氣進(jìn)入吸泥管內(nèi)。

（3）真空表、壓力表數(shù)值。由于離心式泥泵無(wú)自吸能力，不能排出吸泥管內(nèi)的空氣，處于不能工作的狀態(tài)，真空表、壓力表數(shù)值趨于零。  

（4)后果。一是泥泵突然喪失負(fù)荷后，聚動(dòng)泥泵的主機(jī)突然卸荷可能引起挖泥船主機(jī)的“飛車”，嚴(yán)重時(shí)引起泥泵、主機(jī)及全船發(fā)生期烈振動(dòng)，對(duì)機(jī)械不利。二是造成泥泵的氣蝕，從而縮短泥泵的壽命。  

顯然，在施工過(guò)程中必須避免吸空現(xiàn)象的發(fā)生，為防止吸空后的飛車，現(xiàn)在挖泥船主機(jī)普遍安裝“調(diào)速器”，絞吸清淤船廠家，以使主機(jī)轉(zhuǎn)速限制在一定安全數(shù)值之內(nèi)。  

腹轉(zhuǎn)式斗輪是由若干個(gè)制質(zhì)無(wú)底的泥斗和兩只組裝調(diào)焊接成為一個(gè)整體，在無(wú)成泥斗的邊上裝有可拆卸的耐靜刀刃，以便于刀刃磨損后易于進(jìn)行調(diào)換。斗輪控?fù)?jù)裝置的旅轉(zhuǎn)方向是縱向的，清淤船，由多白低速、大扭矩、徑向話塞式液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)。

斗輪鉸刀與一般鉸刀相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：

（1)因?yàn)槎份啗](méi)有斗底，挖掘性能好，斗輪的切削力比較大，適用于挖據(jù)硬土及緊密的砂。

（2)斗輪泄漏少，使得挖擺后平整度高。

（3)斗輪上裝有刮土刀，能夠?qū)⒄吃诙敷w上的余土刮下，并吸入泥泵。

（4)斗輪切削泥土不愛(ài)左右橫移擺動(dòng)及挖深變化的影響。

    挖泥船-泥泵系統(tǒng)  

（1）泥泵：一般絞吸式挖泥船上安裝的泥泵為大流量、中揚(yáng)程的高心式水泵，在主機(jī)帶動(dòng)下運(yùn)轉(zhuǎn)。完成從吸泥口吸取泥漿、產(chǎn)生一定的壓力和流速后將泥漿經(jīng)排泥管送至排泥場(chǎng)。泥泵是整個(gè)水力輸送泥土的關(guān)鍵設(shè)備，液壓清淤船，詳見(jiàn)2.2.1節(jié)的敘述。

（2)主機(jī)：為大功率的柴油機(jī)，通過(guò)輸出端帶動(dòng)泥泵運(yùn)轉(zhuǎn)。中小型挖泥船一般為一合柴油機(jī)：大型挖泥船為增加泥泵的動(dòng)力，也可將兩臺(tái)柴油機(jī)串聯(lián)在一起共同工作。

（3)齒輪箱：對(duì)主機(jī)起減速加力作用，絞吸清淤船，安裝在泥泵與主機(jī)中間。

（4)排泥管：指船體上的一段，均為鋼管。前段連接泥泵，船尾部通過(guò)一個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)的活動(dòng)接頭(稱為熟頸管)與水上排泥管相連。

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