轉(zhuǎn)載機

轉(zhuǎn)載機主要由機頭、動力部、懸空段、落地段、刮板鏈、機尾等組成，是采煤工作面煤炭運輸系統(tǒng)中的轉(zhuǎn)載運輸設(shè)備，其主要功能是把工作面刮板輸送機上的原煤抬高轉(zhuǎn)載到帶式輸送機上[1]，使用刮板轉(zhuǎn)載機后，可以避免順槽皮帶機機尾的頻繁移動，從而保證工作循環(huán)的正常進行。使用過程中工作面煤炭通過刮板鏈沿工作面輸送機移動到輸送機機頭，然后被卸到轉(zhuǎn)載機上，通過刮板鏈沿轉(zhuǎn)載機移動，穿過破碎機時被破碎到所要求的塊度，然后從轉(zhuǎn)載機的機頭卸到皮帶機機尾上運出順槽，到達帶式輸送機系統(tǒng)。刮板轉(zhuǎn)載機功率計算是順槽運輸設(shè)備選型配套的基礎(chǔ)，轉(zhuǎn)載機電機功率配置的過大或偏小，會造成電機功率不足或過剩，鏈條強度配置的是否合理，都直接影響著轉(zhuǎn)載機的正常工作，因此刮板轉(zhuǎn)載機功率及鏈條強度計算作詳細研究勢在必行

轉(zhuǎn)載機

轉(zhuǎn)載機工作原理：該機的傳動系統(tǒng)是由單速電機通過輸出齒輪組件、電機聯(lián)軸盤、減速 器將動力傳遞給機頭鏈輪，由鏈輪傳遞給封閉的刮板鏈，使刮板鏈按需要的方向運行，完成輸送任務

轉(zhuǎn)載機主要部件結(jié)構(gòu)特點及其作用

1.行走部：安裝在機頭傳動部下面，并與皮帶機配套。行走部是通過卡環(huán)與后槽體相聯(lián)接，左右車架的滾輪騎在皮帶機導軌上，使轉(zhuǎn)載機只能沿著導軌移動。轉(zhuǎn)載機的架橋重量是通過鉸接梁作用于左右車架上，并通過鉸接板上的轉(zhuǎn)軸，使轉(zhuǎn)載機機頭能前后擺動一定角度。

2.機頭傳動部：分為機頭架和傳動裝置。在動力部聯(lián)接罩和減速器上安裝液壓馬達緊鏈系統(tǒng)來實現(xiàn)制動。

3.機頭架組件：是用來支承安裝傳動裝置及鏈輪組件、舌板、撥鏈器等部件。機頭架組件主要包括由前機架、后槽體、聯(lián)接墊架、鏈輪組件、舌板、撥鏈器等部件組成。

戰(zhàn)略性礦產(chǎn)將成新興戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)的支撐。

近年來，歐盟和美國等大多數(shù)發(fā)達國家制定了符合自身利益和發(fā)展的戰(zhàn)略性礦產(chǎn)目錄，轉(zhuǎn)載機，無一例外的包括“三稀”礦產(chǎn)和非金屬礦產(chǎn)，帶式轉(zhuǎn)載機，其中多種主要來自中國。

在我國，載式轉(zhuǎn)載機，2016年11月，國務z院批復通過的《全國礦產(chǎn)資源規(guī)劃（2016~2020年）》首z次將24種礦產(chǎn)列入戰(zhàn)略性礦產(chǎn)目錄。其中，非金屬礦產(chǎn)有：磷、鉀鹽、晶質(zhì)石墨、螢石。

戰(zhàn)略性礦產(chǎn)原材料用途廣闊。以發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)為例。推算，根據(jù)我國新能源汽車的發(fā)展規(guī)劃，到2025年，新能源汽車保有量估計將達到3262萬輛。據(jù)此預測，甲帶式轉(zhuǎn)載機，到2025年，我國新能源汽車動力電源對用幾種戰(zhàn)略性礦產(chǎn)的需求分別為：石墨達32.8萬噸，相當于2016年全國石墨消費量的53.4%。顯然，未來戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)礦產(chǎn)的需求量和市場不容小視。

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