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所有鋼構(gòu)件均應(yīng)進(jìn)行熱浸鍍鋁處理,螺栓、螺母、墊圈等連接件的鍍鋁量為
110g/m2 ,其余為120g/m2,熱浸鍍鋁所用的鋁應(yīng)為GB/T 1196 規(guī)定的特一級、特二級、
2) 橋梁外側(cè):設(shè)置S級F型混凝土護(hù)欄,由主體工程設(shè)計。
3) 通道、涵洞等暗結(jié)構(gòu)覆土高度<1.4m:設(shè)置級波形梁護(hù)欄,波形護(hù)欄廠家,柱距2m,埋設(shè)于
獨(dú)立設(shè)置的混凝土基礎(chǔ)中,護(hù)欄代號Gr-A-2C。
4) 路肩擋土墻路段:設(shè)置S級F型混凝土護(hù)欄,由主體工程設(shè)計。
1噸護(hù)欄板可鋪:4MM厚的39.2米 。每公里4MM厚的重25.5噸。
每公里用250塊護(hù)欄板。立柱間距4米,每公里用250根立柱,端頭2個,柱帽250個,螺絲250套,波形護(hù)欄批發(fā)價,托架250個,防阻塊250個。
不同等級的公路分別配置什么規(guī)格的波形護(hù)欄?
高速公路護(hù)欄板的防撞等級一本分為B,A,SB,SA,SS五個等級, 高速公路的路口、拐彎處是交通事故的高發(fā)路段,這種路段要采用防撞等級級別較高的波形護(hù)欄板進(jìn)行防護(hù)。另外還有河道、沿海、山區(qū)等路段也是采用這種級別較高的護(hù)欄板來防止車輛相撞后翻滾到道路以外。采購商下訂單的時候都是分段下的,是有科學(xué)根據(jù)的哦!這也是圖紙設(shè)計人員按照道路發(fā)生交通事故的幾率大小安排的。再就是護(hù)欄板的材質(zhì)的區(qū)別,根據(jù)路段的需要,選擇合適的材質(zhì)才能節(jié)約成本和能源的同時又保證安全等級要求,起到很好的效果!
波形梁鋼護(hù)欄由兩個波形梁、鋼護(hù)欄板和設(shè)置在兩個護(hù)欄之間的兩個護(hù)欄柱組成,兩個護(hù)欄柱夾在兩個波形鋼護(hù)欄板之間。正常運(yùn)行的道路上,波形護(hù)欄規(guī)格,波形護(hù)欄孔的鋼柱使用的插頭可以方便地插進(jìn)開口套中,三亞波形護(hù)欄,起到隔離和保護(hù)作用
波形梁護(hù)欄的表面處理可分為一下幾種:
1、熱鍍鋅——熱鍍鋅是高速高速公路為常見的一種表面處理方式
2、冷鍍鋅噴塑——冷鍍鋅噴塑一般應(yīng)用于鄉(xiāng)村或山區(qū)道路,這種表面處理相比熱鍍鋅費(fèi)用偏低一些,外型也比較美觀。
具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力,具有較好的視線誘導(dǎo)功能,能與道路線形相協(xié)調(diào),外形美觀,可在小半徑彎道上使用,損壞處容易更換
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