智能物流成為制造業(yè)創(chuàng)新升級的突破口

制造業(yè)物流市場規(guī)模巨大制造業(yè)物流量大約占據(jù)整個(gè)物流市場總量的80%在“工業(yè)4.0”以及“中國制造2025”浪潮的推動(dòng)下，智能制造成為制造業(yè)創(chuàng)新升級的突破口，智能物流由此成為制造業(yè)物流新的發(fā)展方向。隨著工業(yè)領(lǐng)域高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)與智能制造的快速發(fā)展，制造業(yè)智慧物流加快起步，為物流裝備提供了廣闊的發(fā)展空間。因此，越來越多的物流裝備企業(yè)看好制造業(yè)市場前景，加大在相關(guān)領(lǐng)域的產(chǎn)品和技術(shù)研發(fā)力度。如北自科技在化纖紡織行業(yè)，中鼎集成在鋰電行業(yè)，將智慧物流系統(tǒng)與智能制造產(chǎn)線相融合，為客戶轉(zhuǎn)型升級創(chuàng)造價(jià)值，自身也在此過程中抓住機(jī)會(huì)做大做強(qiáng)。

貨物滯留許久，協(xié)商后卻毫無效果

貨物滯留許久，協(xié)商后卻毫無效果一、只找物流公司寄貨方是在深圳和物流公司簽訂合同，委托貨物運(yùn)輸。不管貨物滯留是因?yàn)槭裁丛?，只要沒有收到貨物，那么就應(yīng)該由物流公司來負(fù)責(zé)。二、投訴如果物流公司推辭責(zé)任，或拖間不去處理這個(gè)問題，可直接向相關(guān)的部門進(jìn)行投訴。三、報(bào)警處理貨物在物流公司手上叫代為管理，如果物流公司扣貨超過七天以上的時(shí)間，將會(huì)被評定為將代為保管的他人物品占為己有，拒不退還。這種情況完全可以進(jìn)行報(bào)警的處理。四、進(jìn)行起訴準(zhǔn)備相關(guān)的資料，去物流公司所在地的進(jìn)行起訴申請。因?yàn)榭梢蕴幚碡浳餃舻那闆r，但是滯留期間帶來的損失，只能進(jìn)行起訴申請。

新技術(shù)助力物流裝備系統(tǒng)智能化升級目前，世界經(jīng)濟(jì)正在進(jìn)入數(shù)字經(jīng)濟(jì)大發(fā)展的時(shí)代。在這樣的大環(huán)境下，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、AI、物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字孿生、5G、機(jī)器視覺等技術(shù)將呈爆發(fā)趨勢，越來越多的智能化技術(shù)手段和裝備會(huì)不斷投入到倉儲(chǔ)物流工作實(shí)踐過程中。如物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，天津物流貨運(yùn)，能夠?qū)⒏鞣N數(shù)據(jù)傳感器設(shè)備與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合起來，將人與人、人與物的連接拓展到物與物，天津物流貨運(yùn)費(fèi)用，形成終端數(shù)量及其龐大的網(wǎng)絡(luò)；基于5G通信低時(shí)延、大帶寬、大容量的技術(shù)優(yōu)勢，可以將工廠車間、物流中心的人-機(jī)-料、點(diǎn)-線-場進(jìn)行數(shù)字化、無線化改造，進(jìn)而大幅提高物流效率；人工智能主要有智能感知、自主決策、圖像、視頻理解與分析、語言處理、知識圖譜、數(shù)據(jù)挖掘、數(shù)據(jù)分析等功能，將大大降低物流運(yùn)營成本及人工勞動(dòng)強(qiáng)度，推動(dòng)物流業(yè)將服務(wù)由勞動(dòng)密集型向科技密集型轉(zhuǎn)變；通過數(shù)字孿生技術(shù)，可以完成倉儲(chǔ)物流系統(tǒng)的虛實(shí)映射、虛實(shí)交互，天津物流貨運(yùn)電話，系統(tǒng)在數(shù)據(jù)采集、設(shè)備建模的基礎(chǔ)上，提供過程功能，根據(jù)結(jié)果，分析系統(tǒng)瓶頸，優(yōu)化人員、設(shè)備、物料、計(jì)劃等資源的配置，讓倉儲(chǔ)管理更加智能。因此，利用AI、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)助力物流系統(tǒng)智慧化升級，將成為新的市場增長點(diǎn)。在CeMATASIA2020展會(huì)上，昆船推出的5G技術(shù)在物流系統(tǒng)的應(yīng)用、曠視展示的以AI算法為核心的智慧物流解決方案、蘭劍基于數(shù)字技術(shù)孿生所打造的全流程智慧物流管控平臺、福玻斯推出的多款傳統(tǒng)物流設(shè)備 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)結(jié)合的新產(chǎn)品等，均體現(xiàn)出物流裝備企業(yè)對于新技術(shù)與智慧物流的青睞。

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