重力式貨架

總體結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)本存儲(chǔ)系統(tǒng)分鋼結(jié)構(gòu)貨架與下滑輥道兩部分。鋼結(jié)構(gòu)貨架采用冷彎型材、焊管等結(jié)構(gòu)件加工而成，焊接牢固，負(fù)荷能力強(qiáng)。橫梁與立柱表面采用對(duì)比色，使操作更具安全性。輥道與地面傾斜安裝（斜度一般為4%），采用無(wú)動(dòng)力直輥，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，貨物下滑平穩(wěn)。輥道設(shè)有阻尼輥，重力式貨架公司，緩沖貨物下滑速度，減少?zèng)_撞。主要部件結(jié)構(gòu)及工作原理2.1 一個(gè)單元的主架根據(jù)場(chǎng)地與實(shí)際需要可同時(shí)連接多個(gè)副架。橫梁間的高度可按需要進(jìn)行調(diào)節(jié)，調(diào)整節(jié)距為50mm。

     重力式貨架在貨架上配置輥筒裝置，坡度在3度左右，利用貨物自重先進(jìn)先出，適用于大批量同等貨物，空間利用率極高，單托盤(pán)貨物一般在1000kg以內(nèi)，杭州重力式貨架，中間可配置阻尼輥筒，以減緩?fù)斜P(pán)的下滑速度。重力式貨架減少叉車運(yùn)行的時(shí)間，作業(yè)效率大大提高，密集化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)近年在國(guó)內(nèi)受到了比較多的關(guān)注，一方面是用戶越來(lái)越注重土地資源的利用率，另一方面是國(guó)內(nèi)出現(xiàn)了一些新興的密集化倉(cāng)儲(chǔ)形式。

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重力式貨架相對(duì)普通托盤(pán)貨架而言不需要操作通道，故增加60%的空間利用率;托盤(pán)操作遵循先進(jìn)先出的原則;自動(dòng)儲(chǔ)存回轉(zhuǎn);儲(chǔ)存和揀選兩個(gè)動(dòng)作的分開(kāi)大大提高輸出量，由于是自重力使貨物滑動(dòng)，而且沒(méi)有操作通道，重力式貨架廠，所以減少了運(yùn)輸路線和叉車的數(shù)量。在貨架每層的通道上，都安裝有一定坡度的、帶有軌道的導(dǎo)軌，入庫(kù)的單元貨物在重力的作用下，由入庫(kù)端流向出庫(kù)端。這樣的倉(cāng)庫(kù)，在排與排之間沒(méi)有作業(yè)通道，大大提高了倉(cāng)庫(kù)面積利用率。

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