機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)里多久會(huì)變質(zhì)?估計(jì)大家都遇到過很多車主會(huì)問這些奇奇怪怪的問題，有時(shí)候還真的不知道如何答復(fù)，下面北京上門修車小編就從機(jī)油的作用和機(jī)油發(fā)生變質(zhì)的原因給大家解析解析，大家可以自行判斷機(jī)油是否變質(zhì)。

　　機(jī)油的作用

　　汽車潤(rùn)滑系正常工作時(shí)，機(jī)油不斷地在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)循環(huán)流動(dòng)，對(duì)各運(yùn)動(dòng)摩擦表面進(jìn)行強(qiáng)制潤(rùn)滑，并從各摩擦表面帶走磨屑和摩擦熱，由于有效地向缸壁飛濺，24小時(shí)救援拖車服務(wù)選哪家，保證了活塞環(huán)和缸壁在高溫高壓下的密封性和潤(rùn)滑作用。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

一般汽車發(fā)動(dòng)機(jī)所裝用的離心式機(jī)油濾清器和全流式紙質(zhì)機(jī)油濾清器，較好地維持著機(jī)油的良好品質(zhì)，但是隨著車輛行駛里程的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油濾清器的過濾能力逐漸降低，積聚在潤(rùn)滑油里的沒有燃燒過的燃料、水、燃燒生成物(如積碳、焦炭)、潤(rùn)滑油的氧化生成物(膠質(zhì)、瀝青、各種酸等)、砂粒、灰塵、黑色及有色金屬磨損的顆粒愈來愈多。

　　沉積在燃燒室和活塞頂部的膠質(zhì)，能形成積碳而引起發(fā)動(dòng)機(jī)不正常燃燒;活塞環(huán)、氣門桿上有膠質(zhì)，會(huì)使這些零件咬死粘住，加劇了發(fā)動(dòng)機(jī)各部件的磨損。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

對(duì)必須整修方可拖吊的重、特大交通事故損毀車輛進(jìn)行修整，包括切割車體或解除斷氣剎、拆卸半軸等。按實(shí)際轉(zhuǎn)運(yùn)貨物的重量和轉(zhuǎn)運(yùn)里程計(jì)費(fèi)，不足1噸按1噸計(jì)算，不足1公里按1公里計(jì)算。貨物裝卸是指貨物從事故（或故障）車上卸下（包括散落在地上的貨物）裝上轉(zhuǎn)運(yùn)車輛，到達(dá)目的地后，從轉(zhuǎn)運(yùn)車上卸下全過程的服務(wù)收費(fèi)。裝卸費(fèi)按噸收取，不足1噸按1噸計(jì)收。機(jī)械裝卸5噸以內(nèi)的貨物按基價(jià)收費(fèi)，超5噸部分，按實(shí)際噸數(shù)加收裝卸費(fèi)。由人工能夠單獨(dú)完成的視為人工裝卸，人工無法單獨(dú)完成需要機(jī)械輔助的視為機(jī)械裝卸。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

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