電動(dòng)平車基本參數(shù)及鋼包車大底架結(jié)構(gòu)鋼包車供線路質(zhì)量符合以上標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路上使用，主要用于裝運(yùn)電力、冶金、化工設(shè)備及重型機(jī)械、大型鑄鍛件等大、重型貨物。

行業(yè)人士對(duì)工程電動(dòng)平車配件分為正廠件和副廠件兩種。副廠件與配件各有其優(yōu)勢(shì)，在匹配程度上正廠配件肯定要高于副廠件，所以使用正廠配件不會(huì)讓機(jī)器的整體性能打折扣。但各代理商主要的配件銷售方式是門店配件銷售和維修配件銷售。所以在很多地方正廠配件的流通程度較低，很多人買不到。所以建立渠道，提高物流水平就成為了當(dāng)務(wù)之急。這方面企業(yè)就要充分考慮互聯(lián)網(wǎng)和電話銷售等形式的優(yōu)勢(shì)。盡早完善自己的配件銷售渠道。

電動(dòng)平車批量生產(chǎn)有許多優(yōu)點(diǎn)，包括降低了初始成本和運(yùn)行成本，廣泛的相關(guān)的電動(dòng)平板車產(chǎn)品，和一個(gè)靈活的生產(chǎn)過程和規(guī)模批量生產(chǎn)。其他優(yōu)點(diǎn)包括許多通常伴有大規(guī)模的工業(yè)和商業(yè)生產(chǎn)。主要優(yōu)點(diǎn)是減少所需的時(shí)間，以產(chǎn)生一個(gè)單一的產(chǎn)品，因?yàn)槎鄠€(gè)產(chǎn)品被壓在同一時(shí)間，通過相同的過程。

主要分類

卷筒供電平車

以電纜卷筒交流380V供電。電纜卷筒為磁滯耦合式，確保電纜受力均勻不易拉壞。交流380V給平車上YZ起重冶金用電機(jī)提供電力，電機(jī)拖動(dòng)平車運(yùn)行。平車運(yùn)行時(shí)電纜卷筒自動(dòng)將電纜卷起或放出，受卷線筒供電長(zhǎng)度影響，一般運(yùn)行距離小于200m。KPD系列是36V單相（三相）低壓軌道供電電動(dòng)平車，以軌道滑觸線供電。地面變壓器控制柜將單相（三相）交流380V至單相（三相）36V，經(jīng)軌道滑觸線饋送給平車，再經(jīng)車載升壓變壓器升壓為單相（三相）交流380V。給平車用單相電容電機(jī)提供電力（三相時(shí)為YZ起重冶金用電機(jī)）。由于不用電纜，故安全可靠、不怕燙，不怕砸，不妨礙交叉運(yùn)輸，電動(dòng)平板車價(jià)格，易實(shí)現(xiàn)遙控和自動(dòng)化，電動(dòng)平板車廠家，給廠區(qū)運(yùn)輸布置以很大方便。但其軌道施工要求較高，須保證軌道絕緣，上海電動(dòng)平板車，超過一定的運(yùn)行距離時(shí)軌道應(yīng)加銅排補(bǔ)償線。運(yùn)行距離較長(zhǎng)時(shí)還必須增加變壓器個(gè)數(shù)。由于KPD 平車起動(dòng)時(shí)流經(jīng)軌道的起動(dòng)電流非常大（達(dá)1000A），此時(shí)軌道末端有很大的電壓降，造成單相電容電機(jī)起動(dòng)困難，故單相KPD平車載重噸位為50噸，載重50噸以上時(shí)采用三相36V低壓軌道供電，YZ起重冶金用電機(jī)。 　產(chǎn)品KPDZ既繼承了KPD平車的優(yōu)點(diǎn)又避免了原型號(hào)起動(dòng)困難，運(yùn)行距離短的缺點(diǎn)。KPDZ平車以車載整流裝置將軌道上的單相（或三相）交流36V整流成直流36V，拖動(dòng)直流牽引電機(jī)使平車運(yùn)行。即使由于軌道絕緣老化等原因，在欠壓的工況下仍能可靠工作。

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