圍繞縮短造船周期，推進(jìn)相關(guān)制造技術(shù)發(fā)展  

(1)推行分段總組造船法。結(jié)合技術(shù)改造，配置專門的分段總組制造場(chǎng)地，配備大噸位的挖掘設(shè)備，實(shí)施分段總組造船，擴(kuò)大總組數(shù)量和重量，挖泥船造價(jià)，減少船塢(臺(tái))中分段搭載工作量，限度發(fā)揮船塢(臺(tái))核心生產(chǎn)資源的作用。  

(2)發(fā)展單元組裝、預(yù)舾裝和模塊化技術(shù)。大力推廣機(jī)艙盆舾裝、上層建筑整體挖掘設(shè)備等舾裝技術(shù)，縮短船塢(臺(tái))安裝時(shí)間。按照舾裝作業(yè)前移的原則，積推廣分段、總組預(yù)舾裝技術(shù)，提高分段、總組進(jìn)船塢(臺(tái))前的安裝完整性和絞吸式挖泥船下水前的安裝完整性。  

(3)發(fā)展精度造船和涂裝技術(shù)。大力推廣造船精度管理與控制技術(shù)，以補(bǔ)償量代替余量，實(shí)現(xiàn)船塢(臺(tái))無余量搭載。通過提高鋼材預(yù)處理生產(chǎn)線的作業(yè)質(zhì)量及*補(bǔ)涂等手段，減少分段二次除銹工程量，提高涂裝效率。  

(4)加強(qiáng)絞吸式挖泥船的船塢(臺(tái))總裝工藝方法研究。圍繞快速搭載、串(并)聯(lián)造船、腳手架、工裝設(shè)備、密性試驗(yàn)、焊接等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，開發(fā)和應(yīng)用能夠提高生產(chǎn)效率的制造絞吸式挖泥船新工藝、新方法。

挖泥船零件材料對(duì)磨損的影響

零件材料的耐磨性主要取決于它的硬度和韌性。硬度決定其表面抵抗變形的能力，但過高的硬度易使脆性增加，使材料表面產(chǎn)生磨粒狀剝落；韌性則可防止磨粒的產(chǎn)生，提高其耐磨性能。

經(jīng)過熱處理或化學(xué)熱處理的鋼材，可以獲得優(yōu)良的力學(xué)性能，青海省挖泥船，提高機(jī)件的耐磨性。有時(shí)，可用表面火焰淬火或高頻淬火的方法使材料提高耐磨性?；蛘卟捎脻B碳、滲氮、的方法，使鋼的表面具有較高的硬度和耐磨性。

在組合機(jī)件中，如挖泥船軸承副中的轉(zhuǎn)軸，由于是需要加工的主要機(jī)件，所以，應(yīng)采用耐磨材料(如合金鋼)來制造；對(duì)較簡單的機(jī)件，如軸承襯或軸瓦，則選用巴氏合金、銅基合金、鉛基或鋁基合金等較軟質(zhì)材料(又稱減磨合金)來制造，以達(dá)到減小摩擦和耐磨的目的。

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