有些車友，喜歡在高速上隨便找個匝道就去玩100多公里時速的極限攻彎，摔了半死還說“車不好”。說實話，能沒摔死，真該嚴重感謝你的車。

極限攻彎·天份

很多租車的車友，都想嘗試自己愛車的攻彎極限。

但是極限攻彎對車手要求很高。不僅僅要求技高、車熟、路熟，還要有“天份”。

極限攻彎，和平時的0-100公里時速直線加速、0-400米直線加速不一樣。因為這類直線加速賽的安全性還是比較高的。而極限攻彎則不然，些許的差錯，襄樊汽車出租，很可能導致車毀人亡。

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一、彎道高宗旨·慢

過彎，大眾汽車出租電話，和直線加速不一樣，同樣的車、同樣的彎，但每個人過彎的極限能力是不一樣的。不能僅僅憑“好車”二字就強為之。

慢，是保障安全的基礎的基礎。只要你足夠的慢，小型汽車出租，沒有你拐不過去的彎。

當然，這個慢，是相對于自己過彎控制極限的，不是的車速慢。給自己的能力留有余量，給彎中萬一出現(xiàn)的各種變化留有余量，也就是給自己的安全空間，留有了余量。

車輛行駛要及時換檔

根據車輛行駛道路情況及時換擋，使發(fā)動機大部分時間處在中速行駛，不要大油門低檔位或位小油門行駛。因為大油門低檔位行駛，將使發(fā)動機轉速而受到檔位傳動比限制，就象一個人是短腿，汽車出租，而你非讓他邁大步;而位小油門行駛猶如讓發(fā)動機干活，卻不給吃飽飯，使之有氣無力。而這都是人為操作不當，一種費油，一種費時。應根據道路選擇合適檔位并控制好油門，讓車輛發(fā)揮出應有的效率，以達到節(jié)油的目的。

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