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決定柴油發(fā)電機(jī)組報(bào)價(jià)的客觀因素分別是柴油發(fā)電機(jī)組包括柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)這兩個(gè)組成部分，輸出功率一樣，柴油機(jī)牌子不相同，報(bào)價(jià)也相距好多，國(guó)外進(jìn)口的會(huì)比中外合資貴，中外合資的比國(guó)產(chǎn)品牌的貴。在柴油機(jī)牌子一樣，輸出功率一樣的條件下，要留意發(fā)電機(jī)的不一樣，挑選不一樣的發(fā)電機(jī)則整個(gè)柴油發(fā)電機(jī)組的使用性能也會(huì)不一樣，晉中發(fā)電機(jī)靜音箱，報(bào)價(jià)也會(huì)不一樣。

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發(fā)電機(jī)的基本原理：就是物理課所講的“磁力生電”。發(fā)電機(jī)的基本元件就是原動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)子、定子：原動(dòng)機(jī)提供能量驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子利用剩磁或者直流電產(chǎn)生磁場(chǎng)，當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)對(duì)于定子就形成相對(duì)的切割磁力線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，在定子上就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)感應(yīng)電勢(shì)，如果定子和外部回路接通形成閉合回路就有電流輸出給負(fù)荷了。

發(fā)電機(jī)是由定子和轉(zhuǎn)子2大基礎(chǔ)元件組成的，其中定子里有3相繞組和3相對(duì)稱(chēng)繞組：A、B、C and X、Y、Z。還有定子鐵芯。 轉(zhuǎn)子由磁極和勵(lì)磁繞組組成。 當(dāng)勵(lì)磁系統(tǒng)給轉(zhuǎn)子的勵(lì)磁繞組一個(gè)恒定的電流時(shí)（直流電），靜音箱柴油發(fā)電機(jī)組廠(chǎng)家，就在發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子里形成了一個(gè)磁場(chǎng)。 在主軸的旋轉(zhuǎn)下帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。這樣轉(zhuǎn)子就形成了一個(gè)旋轉(zhuǎn)的磁場(chǎng)。 每一個(gè)磁極的磁場(chǎng)和定子的3相繞組相互切割磁力線(xiàn)。 產(chǎn)生3相電動(dòng)勢(shì)。 如果在這個(gè)時(shí)候給發(fā)電機(jī)接上負(fù)載的話(huà)，那么發(fā)電機(jī)就有3相交流電通過(guò)。

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為什么紫油發(fā)電機(jī)解體原理不能產(chǎn)生規(guī)定功率?

1、柴油發(fā)電機(jī)組配氣機(jī)構(gòu)和進(jìn)排氣系統(tǒng)不能產(chǎn)生規(guī)定功率

原因:進(jìn)排氣門(mén)與搖臂間隙不正確;配氣正時(shí)不當(dāng);氣門(mén)彈簧損壞;氣門(mén)表面有碳封泄漏;空e氣濾清器堵塞;排氣管與消聲器積碳嚴(yán)

重，排氣不暢。

處理:檢查并調(diào)整到規(guī)定間隙;檢查并重新調(diào)整氣門(mén)正時(shí);更換氣門(mén)彈簧;清除積碳并研磨氣門(mén);清潔空氣濾清器;清除積碳。

2、柴油發(fā)電機(jī)組壓縮壓力不足導(dǎo)致無(wú)法產(chǎn)生規(guī)定功率

原因:氣缸蓋與機(jī)體的緊密部位漏氣。當(dāng)氣缸蓋變速時(shí)，氣流從墊片中沖出時(shí)，氣缸蓋的大螺母松動(dòng)。氣缸蓋墊片損壞?；钊h(huán)卡死，閥桿不靈活，定制發(fā)電機(jī)組靜音箱，缸蓋噴油器孔泄漏，噴油器緊帽銅墊圈損壞，噴油器孔平面不清潔;噴油器與噴油器結(jié)合面丟失。

處理方法:檢查氣缸蓋與車(chē)身結(jié)合面狀況，更換氣缸墊，清潔修理。更換墊圈;清潔閥座孔;擰緊噴油器蓋或研磨平面。

3、柴油發(fā)電機(jī)組水溫太高，達(dá)不到規(guī)定功率

原因:發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱(冷卻或潤(rùn)滑系統(tǒng)故障)。

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