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整車線束劃分方法有多種多樣,不能這樣一概而論。如發(fā)動(dòng)機(jī)為中置或后置則發(fā)動(dòng)線束、發(fā)動(dòng)機(jī)接地線束等線束就不屬于車頭線束了。
同樣,我們將尾燈線束、倒車?yán)走_(dá)線束、行李箱線束等線束歸為地板線束的一部分、將空調(diào)線束歸為儀表臺(tái)板線束的一部分、將噴油油軌線束歸為發(fā)動(dòng)機(jī)線束的一部分也未嘗不可。
這里線束廠要強(qiáng)調(diào)的是:由于安全氣囊、安全帶涉及到駕駛員、乘員的安全性,建議將安全氣囊線束獨(dú)立出來,新能源汽車線束圖片,不與其它線束合并為一條線束,且在整車原理設(shè)計(jì)、電源分配、生產(chǎn)加工、運(yùn)輸、裝配等環(huán)節(jié)均需單獨(dú)考慮。
一、內(nèi)部原因:
1、因汽車主線束分配的支線設(shè)計(jì)過短導(dǎo)致車輛在運(yùn)行中斷裂;
2、因廠家在設(shè)計(jì)線束的時(shí)候,沒有執(zhí)行制造標(biāo)準(zhǔn),新能源汽車線束廠家,不達(dá)標(biāo),新能源線束廠家,未規(guī)范制造;
3、因組裝線在裝配線束時(shí)扭曲線束過緊,導(dǎo)致斷裂。
二、外部原因:
1、線束改裝導(dǎo)致的線束斷裂;
2、老鼠啃咬導(dǎo)致的線束斷裂;
3、線束被剮蹭導(dǎo)致的的線束斷裂;
4、其他原因?qū)е碌木€束斷裂
導(dǎo)線截面積越大,電流容量也越大。電線的選擇,除了考慮電氣性能外,十堰新能源線束,還要受到車載時(shí)物理性能的制約,因此其選擇范圍很廣。例如,出租汽車上的頻繁開/關(guān)的車門和跨越車身之間的電線應(yīng)該由撓曲性能良好的導(dǎo)線構(gòu)成。在溫度高的部位使用的導(dǎo)線,一般采用絕緣性和耐熱性良好的、聚乙烯包覆的導(dǎo)線。近年來,微弱信號(hào)電路使用的電磁*線也不斷增加。
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