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(4) 當(dāng)帶輪轉(zhuǎn)速大于極限轉(zhuǎn)速時 ,必須進行動平衡;小于極限轉(zhuǎn)速時 ,只需作靜平衡 ,經(jīng)平衡檢測后 ,帶輪的殘余不平衡量應(yīng)不大于允許值。
(5) 帶輪安裝發(fā)生偏斜,則帶側(cè)面緊壓在擋盤上 ,造成帶側(cè)面磨損加劇。因此 ,安裝時必須注意帶輪軸線的平行度 ,使各帶輪的傳動中心平面位于同一平面內(nèi)。
(6) 帶過載或預(yù)緊力過大時將導(dǎo)致齒距誤差超差 ,從而產(chǎn)生嚙合干涉與齒面磨損 ,過載時、 承載能力大為下降。因此 ,同步齒形帶應(yīng)用中要防止過載 ,并選擇合適的預(yù)緊力。
國際上,同步帶輪裝置正沿著小型化、高速化、標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展.非凡同步帶輪的應(yīng)用、同步帶輪及同步帶裝置的發(fā)展、低振動、低噪聲同步帶輪裝置的研制是同步帶輪設(shè)計方面的一些特點.為達(dá)到同步帶輪裝置小型化目的,可以提高現(xiàn)有漸開線同步帶輪的承載推力。各國普遍采用硬齒面技術(shù),提高硬度以縮小裝置的尺寸;
同步
也可應(yīng)用以圓弧同步帶輪為代表的非凡形。英法合作研制的艦載直升飛機主傳動系統(tǒng)采用圓弧同步帶輪后,使減速器高度大為降低。隨著船舶動力由中速柴油機代替的趨勢,佛山同步,在大型船上采用大功率行星同步帶輪裝置確有成效;現(xiàn)在冶金、礦山、水泥一軋機等大型傳動裝置中,同步帶輪以其體積小、同軸性好、的優(yōu)點而應(yīng)用愈來愈多。
同步帶的主要特點;
1、同步帶工作時無滑動,準(zhǔn)確傳動,傳動比恒定;
2、平穩(wěn)傳動,同步齒型帶是什么,有減振、緩沖能力,低噪聲;
3、具有高傳動效率,同步帶齒型區(qū)別,可達(dá)0.98,圓弧齒型同步帶規(guī)格,明顯的節(jié)能效果;
4、維護方便,傳動帶保養(yǎng)也方便,不需要潤滑,而且維護費用低;
那你是什么型號呀? 你可以看齒形的,齒是圓弧狀的一般都是S5M,S8M,S14M相應(yīng)的帶子越大的型號就越大了
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