注塑成型模具的收縮力熱塑料性成型收縮的形式計算如前所述影響熱塑性塑料成型的因素有以下幾種：塑料品種：注塑成型模具熱塑性塑料成型過程中，由于還存在結晶化形式的體積變化，內應力強，在塑件內的殘余應力分子取向的因素，因此在熱固性塑料相比則收縮力大，收縮率較大，收縮率范圍比較寬，方向性明顯，另外成型后的收縮或調試做處理的收縮率一般也比熱固性塑料大。

汽車模具在使用中刀口部分易出現(xiàn)崩刃和刃口塌陷現(xiàn)象對此要為其進行修補與保養(yǎng)，汽車模具的保養(yǎng)主要指的是在生產中操作人員對模具的日常保養(yǎng)，清擦、潤滑、檢查就可以了。以下我們來具體下汽車模具在生產中的保養(yǎng)情況。

拉延模的凸、凹模主要出現(xiàn)的問題是拉毛及型面的壓坑，保養(yǎng)時主要對汽車模具的圓角拉毛部位進行拋光。如果出現(xiàn)壓坑要對汽車模具進行補焊，再進行修順，導向零件。

在使用過程中，模具加工廠，彈簧是汽車模具易損壞的零件之一，通常出現(xiàn)斷裂和變形現(xiàn)象。采取的辦法就是更換，中山模具加工，但是更換過程中一定要注意彈簧的規(guī)格和型號，模具加工定做，彈簧的規(guī)格型號通過顏色、外徑和長度三項確定，只有在此三項都相同的情況下才可以更換。

裝模前要對模具的上下表面進行清擦，保證模具安裝面和壓機工作臺面不受壓傷及模具在生產中上下安裝面的平行度。

生產中定期對模具的相應部分進行涂油。如：拉延模的壓料圈、圓角；修邊模的刀口部位；翻邊刀塊部分等。定期對修邊沖孔模的小孔廢料道進行廢料的清理。

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