隨州市潤宇汽車銷售服務(wù)有限公司技術(shù)力量雄厚，檢測手段完備，擁有國內(nèi)外的生產(chǎn)的設(shè)備，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，經(jīng)營方式靈活，我司的系列專用車來一直占領(lǐng)著很大的市場，紅巖平頂駕駛室多少錢，在國內(nèi)外市場上取得了非凡的成就.

上世紀(jì)八十年代的解放汽車CA141型號(hào)的問世，是我過重卡發(fā)展為迅猛的時(shí)期，新車型的動(dòng)力性能和載重量有質(zhì)的飛躍。在駕駛室的設(shè)計(jì)上注重安全性和舒適性，駕駛室內(nèi)部空間也較為廣闊。到1986年生產(chǎn)的第三代解放重卡，將汽車的載重量、動(dòng)力性和安全性達(dá)到了新的階段。在這一階段，駕駛室的外形和用途開始多樣化和舒適化，為突出的就是平頭化和柴油化的重大調(diào)整，為日后的重卡發(fā)展開了個(gè)好頭。到2000年以后重卡駕駛室的演變和發(fā)展呈現(xiàn)了井噴，許多被大家熟知和認(rèn)可的駕駛室都在這一時(shí)期研發(fā)成功，例如，一汽解放的j4、j5、j6等駕駛室。都為重卡駕駛室發(fā)展歷史留下了艷麗的一筆。

隨州市潤宇汽車銷售服務(wù)有限公司技術(shù)力量雄厚，檢測手段完備，擁有國內(nèi)外的生產(chǎn)的設(shè)備，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，經(jīng)營方式靈活，我司的系列專用車來一直占領(lǐng)著很大的市場，在國內(nèi)外市場上取得了非凡的成就.

駕駛室內(nèi)空間變大，儲(chǔ)物空間變多。想必開過解放j6卡車的司機(jī)朋友們都知道，對(duì)駕駛室內(nèi)的構(gòu)造都很清楚，在主駕駛室和副駕駛之間放置一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)裝置的，這樣移動(dòng)起來很不方便，而j6平地板駕駛室，在主副駕駛之間是一塊平的地板板構(gòu)成，在經(jīng)常跑高速時(shí)，主副駕駛司機(jī)輪班時(shí)不用下車就可以輕松換班，更方便。同時(shí)，平地板駕駛室比普通卡車內(nèi)的儲(chǔ)物空間變多，很多歐洲國家都用它在夏天裝載冰箱，特別實(shí)用。

隨州市潤宇汽車銷售服務(wù)有限公司技術(shù)力量雄厚，檢測手段完備，擁有國內(nèi)外的生產(chǎn)的設(shè)備，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，經(jīng)營方式靈活，我司的系列專用車來一直占領(lǐng)著很大的市場，在國內(nèi)外市場上取得了非凡的成就.平頭駕駛室發(fā)動(dòng)機(jī)在其后下部的駕駛室。優(yōu)點(diǎn)是：①汽車的長度和軸距較小。可減輕汽車整備質(zhì)量，提高機(jī)動(dòng)性。②視野開闊。平頭式駕駛室逐漸成為載貨汽車駕駛室的主流。缺點(diǎn)主要是不便于檢查和維修發(fā)動(dòng)機(jī)。為此，發(fā)展了可翻式駕駛室。加長駕駛室將普通駕駛室加長的駕駛室。普通駕駛室中，只設(shè)一排座位。加長駕駛室，就是在這排座位的后面加長，再設(shè)第二排座位或臥鋪。加長駕駛室常見的形式是再設(shè)第二排座位，中國稱雙排座駕駛室。它可以作為客貨兩用汽車使用，也可以搭載裝卸人員，十分方便。加長駕駛室的另一種形式是再設(shè)一個(gè)臥鋪。臥鋪可以是單層的，也可以是雙層的。在國外的長途載貨汽車中，這種形式十分流行。進(jìn)行長途運(yùn)輸時(shí)，一般由兩個(gè)駕駛員輪流駕駛，其中一人就可以在臥鋪上休息。

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