烏茲別克斯坦鐵路運(yùn)輸--納沃伊

烏茲別克斯坦，號(hào)稱“中亞之中”，是亞洲中的。對(duì)于今天的中國人來說，這是個(gè)極其陌生而神秘的國度。不過，歷的今烏茲別克斯坦地區(qū)，是漢唐人絡(luò)繹不絕的地方。就像日本被視為“菊與刀”的國家那樣，我覺得烏茲別克斯坦可以用“桑與棉”來概括。制絲的蠶桑，紡織的棉花——曾經(jīng)是那個(gè)時(shí)代中亞地區(qū)的主角，那些精美的絲棉制品隨著粟特人的步伐，走南闖北。今天，古絲路不再**，但中亞的蠶桑與棉紡織業(yè)，仍發(fā)揮著余熱。蘇聯(lián)時(shí)期的俄國人利用烏茲別克斯坦鐵路，九江到納沃伊，大規(guī)模地運(yùn)輸棉花等物資到歐洲本土。

烏茲別克斯坦鐵路運(yùn)輸--納沃伊

廣州大洋供應(yīng)鏈開通的烏茲別克斯坦進(jìn)口棉花班列，納沃伊鐵路運(yùn)輸物流專線，進(jìn)口棉紗班列成功開通。累計(jì)從烏茲別克斯坦國內(nèi)進(jìn)口棉紗指令兩千噸。二連浩特口岸中歐班列繼續(xù)保持迅猛發(fā)展態(tài)勢。據(jù)二連海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年前11個(gè)月，二連口岸共運(yùn)行中歐班列1347列，搭載121846標(biāo)箱，納沃伊國際鐵路運(yùn)輸訂艙代理，貨重105.47萬噸，貨值27.42億美元，同比分別增長39.66%，51.01%，74.27%，4.7%。中通道中歐班列年度搭載貨物總量突破百萬噸。

番禺到塔什干鐵路運(yùn)輸--納沃伊

12月到塔什干的鐵路運(yùn)輸正在進(jìn)行中。廣州大朗到塔什干可以滿足不同類型的貨物需求。

這條線路目前12月只有3班。艙位非常緊張！

番禺到塔什干鐵路運(yùn)輸--納沃伊

每列50個(gè)艙位，其中41個(gè)是到塔什干的，9個(gè)是到阿拉木圖的艙位。像是家電，白色家電，小商品等貨物是很好的選擇。

12月后2021年一月的中歐班列到塔什干和阿拉木圖的班列也會(huì)緊隨其后，需要了解更新的消息可以聯(lián)系我。

到塔什干鐵路運(yùn)輸--納沃伊

以后鐵路運(yùn)輸?shù)綖跗潉e克斯坦塔什干要注意了，因?yàn)榈剿哺傻牧熊囆枰^境哈薩克斯坦，納沃伊火車站訂艙貨運(yùn)代理，近中哈鐵路運(yùn)輸口岸有新的措施需要實(shí)行。為提高口岸工作效率，自2020年3月1日起，多斯特克及阿騰科里口岸的鐵路工作人員將停止翻譯貨物隨車單據(jù)。根據(jù)哈薩克斯坦共和國《海關(guān)法》，所有的貨物隨車單據(jù)必須翻譯為哈薩克斯坦共和國的一種工作語言。因此，哈鐵要求從中國經(jīng)多斯特克以及阿騰科里入境的所有貨物均需隨附俄文或哈文版隨車文件。為避免貨物在口岸發(fā)生拒接和滯留等情況，請(qǐng)務(wù)必按要求提供隨車單據(jù)。隨車單據(jù)不接受英文！

到塔什干鐵路運(yùn)輸--納沃伊

因此需要發(fā)貨人或者收貨人提供俄文版或者哈文版的文件。以免造成貨物在口岸被退運(yùn)。目前中歐班列是正常運(yùn)行通過口岸的，請(qǐng)各位放心下單。