叉車(chē)蓄電池是電瓶叉車(chē)的核心動(dòng)力，由于在使用過(guò)程中，充電、放電狀態(tài)是決定它循環(huán)壽命的主要步驟，很多用戶往往忽略了充電這一塊，倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)租賃，用完叉車(chē)后，把蓄電池組接上叉車(chē)充電機(jī)就不管了，以至很多時(shí)候還沒(méi)充滿電情況下，使用了車(chē)輛，長(zhǎng)此以往會(huì)加速叉車(chē)蓄電池的硫化速度，影響了他的壽命。

電動(dòng)叉車(chē)蓄電池快速充電的方法：

1、電池從電源供電系統(tǒng)中下線進(jìn)行充電，可以在很短的時(shí)間內(nèi)補(bǔ)充電動(dòng)叉車(chē)電池所需要的電能，林德叉車(chē)租賃，這種方法就叫做快速充電。

2、在充電初期充電電流過(guò)大的時(shí)候，正極活性物質(zhì)會(huì)和負(fù)極活性物質(zhì)會(huì)有很細(xì)很密的晶體微粒，會(huì)影響充電的深度。另外在充電初期要實(shí)現(xiàn)大電流需要大功率充電設(shè)備，叉車(chē)租賃費(fèi)用，因此充電電流要限流。

3、放電深度。放電深度越深，正極活性物質(zhì)和風(fēng)機(jī)活性物質(zhì)都會(huì)減少，需要通過(guò)充電轉(zhuǎn)化的物質(zhì)會(huì)增多，這樣可以提高電動(dòng)叉車(chē)充電的接受能力。蓄電池電池正極上活性物質(zhì)的厚度和孔率。如果活性物質(zhì)孔率大極板薄，有利于電解液的擴(kuò)散，極化的作用就會(huì)減小。

手動(dòng)液壓叉車(chē)維修需要注意的事項(xiàng)：

1、更換以下零件：缸套、主軸瓦、連桿軸瓦、止推片、進(jìn)排氣門(mén)、氣門(mén)導(dǎo)管、推桿、挺柱、凸輪軸襯套、軸承、缸蓋墊、全車(chē)紙墊、油封、機(jī)油濾清器濾芯、空氣濾清器濾芯、燃油濾清器濾芯、傳動(dòng)帶、預(yù)熱塞、火花塞、分火頭、飛輪圈、摩擦片，以及所有易損件和損壞零部件。 　　

2、檢修以下零部件：油道、水道、散熱器、起動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、冷卻液泵、噴油器、曲軸、化油器、氣門(mén)座圈等。 　　

3、無(wú)滲漏現(xiàn)象，達(dá)到出廠動(dòng)力性能。

電動(dòng)叉車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀：近年來(lái)，國(guó)內(nèi)電動(dòng)叉車(chē)占叉車(chē)總銷(xiāo)量的比例逐漸提高，2017年電動(dòng)叉車(chē)的銷(xiāo)量占總叉車(chē)銷(xiāo)量的41%，是國(guó)內(nèi)電動(dòng)叉車(chē)占比高的一年。叉車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局：叉車(chē)行業(yè)屬于完全競(jìng)爭(zhēng)性領(lǐng)域，無(wú)為叉車(chē)租賃，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)方面，目前企業(yè)約200家左右，以中小企業(yè)為主，市場(chǎng)銷(xiāo)售集中度相對(duì)較高。

電動(dòng)叉車(chē)生產(chǎn)一直是我國(guó)工業(yè)車(chē)輛行業(yè)的弱項(xiàng)，特別是三電技術(shù)（電池、電機(jī)、電控）的落后狀況困擾著電動(dòng)叉車(chē)的發(fā)展。近年來(lái)。隨著國(guó)外電動(dòng)車(chē)輛和電動(dòng)車(chē)輛配套件的引入，國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)輛技術(shù)進(jìn)步呈加速之勢(shì)，但是，國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)輛與國(guó)外先進(jìn)產(chǎn)品相比尚有一定差距，獨(dú)資、合資企業(yè)的電動(dòng)車(chē)輛在質(zhì)量、動(dòng)力性、可靠性等方面仍有較大的優(yōu)勢(shì)。

由于鋰電池的價(jià)格較高，我國(guó)電動(dòng)叉車(chē)全部是以鉛酸電池為動(dòng)力。從2017年開(kāi)始，各大叉車(chē)廠家陸續(xù)推出了鋰電池叉車(chē)，使得鋰電叉車(chē)行業(yè)得到進(jìn)一步發(fā)展，叉車(chē)鋰電化已是趨勢(shì)所向。

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