離合器是根據(jù)設(shè)備在工作時傳動軸所承受的扭力過大，讓此離合器內(nèi)置的摩擦片打滑，實現(xiàn)動力輸出端與動力輸入端切開從而起保護(hù)作用。在使用過程中若出現(xiàn)打滑情況應(yīng)當(dāng)立即停止作業(yè)清除障礙保證傳動軸能正常轉(zhuǎn)動時方可工作。若離合器出現(xiàn)打滑情況不及時處理那么出現(xiàn)的后果就是很快燒掉內(nèi)置的摩擦片使其傳動軸無法工作，這樣就需要立即更換離合器摩擦片；

過載切斷器很簡單其原理就是傳動軸使用過程中扭矩過大時，該裝置上的一顆螺栓會被切斷從而對該軸以及農(nóng)機(jī)裝備起到保護(hù)作用。這款過載式切斷器只需要更換一顆螺栓該軸就能正常工作，其特點就是成本低易損件螺栓很容易能配到。
另外，撒肥機(jī)與播種機(jī)這兩款設(shè)備在工作時功率不會太大一般情況下是不會算壞的，但由于農(nóng)業(yè)機(jī)械的工作環(huán)境及其惡劣，傳動軸屬于高頻使用零部件因此要特別注意對該部件的保養(yǎng)。基本上每條傳動軸工作8小時就應(yīng)該給兩端的萬向十字軸承和傳動軸中間的伸縮部位加注黃油以保證部件能靈活工作，同時也能降低因高頻工作零部件上升的溫度。

二、產(chǎn)品擁有著實用的功能。

大家選擇汽車傳動軸的時候，還有一點很重要，那就是這個產(chǎn)品的功能非常地實用，它去掉了很多不必要的功能，只保留了為精簡、實用的部分，這對于人們來說使用起來有著更好的效果，能夠更有效地達(dá)到人們所需要的各種需求。
并且在設(shè)計上面又加入了一些額外的實用的小功能，讓汽車的一些日常使用方面的需求，都可以在這個產(chǎn)品里面得到充分的滿足，從而就減少了在這些方面使用的麻煩，帶來了更好的使用效果，滿足了汽車的各種功能需求，也就得到了人們的認(rèn)可。

三、產(chǎn)品擁有著定制的方案。

正是因為汽車傳動軸擁有著這些出眾的特點，所以人們才能夠從中得到足夠有效的作用與效果，從而也成為了人們廣泛選擇這類產(chǎn)品的重要原因，尤其我們可以看到的是這類產(chǎn)品還可以進(jìn)行十分方便的定制，也就是可以根據(jù)用戶的實際需求來進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)計與生產(chǎn)，工業(yè)傳動軸，這樣的人性化服務(wù)，傳動軸定做，更是可以滿足于各種不同的用戶群體。

所以現(xiàn)在人們都十分樂于購買這類產(chǎn)品，不僅因為它物美價廉，同時更是因為能夠輕松地進(jìn)行定制，購買到符合自己心意的產(chǎn)品。

壓路機(jī)上的鼓形齒式聯(lián)軸器用于發(fā)動機(jī)與變速器之間的連接。早期，我們采用的是鼓形齒式聯(lián)軸器（見圖1），這種連接結(jié)構(gòu)的聯(lián)軸要求：半聯(lián)軸器在與橡膠連接的部位上打孔、攻絲； 要在每個半聯(lián)軸器的拉出與柴油機(jī)主離合器輸出軸入齒輪箱輸入軸相配合的花鍵孔。并且，其上的橡膠塊從剛一開始裝配（還未工作）就受到不同的外力作用，其外側(cè)受拉伸作用力，內(nèi)側(cè)受擠壓作用力，時間一長橡膠塊就會疲勞、才華，在機(jī)器工作狀態(tài)下就更容易出現(xiàn)疲勞，以至開裂。 為此，我們選用了目前國內(nèi)較先進(jìn)的鼓形齒式聯(lián)軸器.這種聯(lián)軸器的優(yōu)點是：（1）接強(qiáng)度高，傳動扭力大，當(dāng)壓路機(jī)采用4135AK-3型 柴油機(jī)時，其傳動扭矩為4787N·m，而輪胎式聯(lián)軸器的公稱扭矩可達(dá)6300N·m，大大地加強(qiáng)了3Y12/15型壓路機(jī)這一部位的連接性能。

（2）降低了安裝精度的要求。原來的萬向十字節(jié)或橡膠連接塊的同軸度要求1.0mm而采用輪胎式聯(lián)軸器時可降低至2.5mm。

（3）鼓形齒式聯(lián)軸器也屬于柔性連接，在機(jī)器啟動和過載時，宜昌傳動軸，對發(fā)動機(jī)和變速器有明顯的保護(hù)作用。

（4）原來采用的橡膠塊連接，要求半聯(lián)軸器上打孔、攻絲；采用鼓形齒式聯(lián)軸器時，半聯(lián)軸器上只需打孔，而不需攻絲。因為橡膠輪胎環(huán)中預(yù)埋有連接用的金屬螺母，且半聯(lián)軸器的法蘭盤尺寸也可減小，連接孔也由原來的8個螺孔減少為6個光孔；既節(jié)省了材料，又節(jié)約了加工工時。

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