液壓油缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)?機(jī)械能 的、做直線往復(fù)運(yùn)動（或擺動運(yùn)動）的液壓 執(zhí)行元件 。那么液壓油缸按供液次數(shù)一般可以分為哪幾類。

　　1.單作用液壓油缸

　　通常認(rèn)為液壓油缸的活塞（或柱塞）位于液壓油缸底部（缸底處），即活塞（或柱塞）處于完全回程狀態(tài)為液壓油缸的初始狀態(tài)（靜態(tài)）。液壓油缸的活塞（或柱塞）伸出后又回到初始狀態(tài)為一次工作循環(huán)。如果在一次工作循環(huán)中，只需供液一次使活塞（或柱塞）伸出，則稱單作用液壓油缸。單作用液壓油缸的活塞（或柱塞）回程是靠外力（如重力、彈簧力等）完成的。單作用液壓油缸只有一個油口，既是供液口又是回液口，供液和回液口的變換是靠換向閥控制的。柱塞式液壓油缸（包括柱塞式伸縮液壓油缸）和某些單活塞桿液壓油缸為單作用液壓油缸。

　　2.雙作用液壓油缸

　　雙作用液壓油缸是完成一次工作循環(huán)必須供液兩次（回液亦是兩次）的液壓油缸。柱塞式液壓油缸不可能為雙作用液壓油缸。雙活塞桿液壓油缸必須是雙作用液壓油缸。絕大多數(shù)單活塞桿液壓油缸和活塞一柱塞組合式液壓油缸及葉片式液壓油缸為雙作用液壓油缸。

　　液壓油缸的結(jié)構(gòu)是多種多樣的，而為了滿足各種主機(jī)的不同用途，液壓油缸有多種類型。液壓油缸按供液次數(shù)來分類的話比較常用的就是以上這兩種。

液壓油缸被廣泛使用，尤其是在機(jī)械領(lǐng)域，因?yàn)樗挠猛径?，但是液壓油缸中的氣缸和油缸容易被我們混淆，今天就來給大家介紹下，液壓油缸氣缸與油缸的區(qū)別，一起來看下。工作原理不同，氣壓缸的氣壓系統(tǒng)使用壓力一般在0.2-1.0Mpa范圍，因此氣壓缸是不能做大功率的動力元件的。液壓缸就不同了，液壓缸使用液壓系統(tǒng)可以做比較大的功率的元件。油缸型號壓后，孔表面粗糙度由幢滾前Ra3.2～6.3μm減小為Ra0.4～0.8μm，孔的表面硬度提高約 30%，缸筒內(nèi)表面疲勞強(qiáng)度提高25%。油缸使用壽命若只考慮缸筒影響，提高2～3倍，1000噸液壓油缸生產(chǎn)廠家，鏜削滾壓工藝較磨削工藝效率提高3倍左右。以上數(shù)據(jù)說明，1000噸液壓油缸工作原理，滾壓工藝 是的，能大大提高油缸缸筒的表面質(zhì)量。

　　其次，我們須定期清潔它，以確保它實(shí)現(xiàn)所需的過濾。主要內(nèi)容是根據(jù)使用頻率確定清潔周期，必要時應(yīng)及時更換過濾器。此外，應(yīng)清潔過濾器的外殼。第三方面是凈化，其需要使用專用的凈化裝置進(jìn)行凈化以確保液壓油缸的正確操作。