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本體企業(yè)做集成是對是錯(cuò) 界限在哪里

集成商與機(jī)器人本體企業(yè)一直都是合作關(guān)系，諧波減速機(jī)價(jià)格，集成商做產(chǎn)線改造需要機(jī)器人本體，諧波減速機(jī)廠家，本體企業(yè)則需要集成商幫助銷售產(chǎn)品。但近期部分本體廠商開始涉足集成，也有集成商嘗試自己做機(jī)器人本體，比較和睦的關(guān)系開始變得有些微妙。本體和集成的合作與界限在哪里？

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安川電機(jī)與奇瑞在電動車領(lǐng)域合作的背后

高工機(jī)器人報(bào)道，日本機(jī)器人廠商安川電機(jī)將與中國奇瑞汽車圍繞純電動汽車(EV)制造設(shè)備開展生產(chǎn)銷售合作。

安川電機(jī)7月18日宣布，旗下的中國子公司就向奇瑞旗下的安徽瑞祥工業(yè)進(jìn)行小額出資達(dá)成協(xié)議。通過與“系統(tǒng)集成商”瑞祥工業(yè)聯(lián)手，安川電機(jī)將在中國市場上銷售機(jī)器人和馬達(dá)。瑞祥工業(yè)還為奇瑞以外的汽車廠商提供設(shè)備。

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2018-2022年3C行業(yè)機(jī)器人需求分析報(bào)告

本報(bào)告對3C電子產(chǎn)業(yè)機(jī)器人需求的背景、發(fā)展特點(diǎn)、競爭格局、市場規(guī)模、各細(xì)分應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)展情況等進(jìn)行了詳細(xì)的研究，大族諧波減速機(jī)哪家好，并系統(tǒng)整理了重點(diǎn)企業(yè)調(diào)研數(shù)據(jù)、*企業(yè)的發(fā)展動向，預(yù)見性地分析了未來幾年（2018-2022年）行業(yè)發(fā)展前景。GGII希望通過切實(shí)地市場調(diào)研，諧波減速機(jī)，深入的研究分析，為企業(yè)、投資者、證券公司以及有意向投資機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的人士，提供具參考價(jià)值的研究報(bào)告。

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