從降低食品干耗的角度考慮，開式回冷低壓直接吸熱循環(huán)空氣制冷機有獨特的優(yōu)點。首先，開式循環(huán)使用的總是新鮮空氣可避免不斷循環(huán)使用庫內空氣所帶來的微生物對食品的侵蝕；其次，由蓄冷器處理過的新鮮空氣可達飽和狀態(tài)，使得本體內的空氣處于低溫高濕狀態(tài)，降低了ZXP值，制冷機組生產廠家，從而大大減少了凍品的水分散失量。

由外部風管送風，易于合理化組織氣流。可根據凍品的形狀、擺放形式合理地組織氣流，確保凍品與冷空氣有充分的接觸，限度地縮短時間，同時可設法避免氣流的短路浪費。

蓄冷方式是指從熱力學角度觀察所采用的蓄冷方法。蓄冷空調的蓄冷方式基本上有兩種：一種是顯熱蓄冷，它是在蓄冷介質狀態(tài)不變的情況下，使其降溫釋放熱量后蓄存冷量的方法；另一種是潛熱蓄冷，它是在蓄冷介質溫度不變的情況下，使其狀態(tài)變化釋放相變潛熱后蓄存冷量的方法。

  根據蓄冷介質的不同，蓄冷系統(tǒng)分為三種基本類型：一類是水蓄冷，即以水作為蓄冷介質的蓄冷系統(tǒng)；另一類是冰蓄冷，即以冰作為蓄冷介質的蓄冷系統(tǒng)；再一類是共晶鹽蓄冷，即以共晶鹽作為蓄冷介質的蓄冷系統(tǒng)。水蓄冷屬于顯熱蓄冷，國產螺桿制冷機組，冰蓄冷和共晶鹽蓄冷屬于潛熱蓄冷。

  水的熱容量較大，冰的相變潛熱很高，而且都是易于獲取和廉價的物質，是采用的蓄冷介質，因此水蓄冷和冰蓄冷是應用廣的兩種蓄冷系統(tǒng)。

需要滑閥運動時，由手動控制或者是微機控制一個液壓換向閥，制冷機組，使來自系統(tǒng)的高壓油與油缸中一側的油室相通，活塞另一側的油室則經由換向閥通向壓縮機低壓側的吸氣口。由于活塞兩側油的壓力差所產生出來的合力可以推動活塞向一個方向運動，從而能夠帶動與之相聯(lián)接的滑閥也相應地向同一方向運動，這樣就能夠改變滑閥在壓縮機中的相對位置。在此種設計中，容量調節(jié)滑閥和內容積比調節(jié)滑閥的運動原理完全相同，各自使用一套液壓系統(tǒng)驅動。由于是將兩套液壓缸同時放在一個油缸體中，中間用隔板組件隔開，所以必然導致油缸體長度超長。容量調節(jié)滑閥的導桿因為要穿過壓縮機的吸氣端座和內容積比調節(jié)的油缸，其長度也勢必很長。相應的內容積比調節(jié)滑閥的柄部分因為要穿過吸氣端座，因此也會加長。終導致的結果就是壓縮機的總體長度很長，結構不緊湊。












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