空壓機(jī)是由許多零、部件裝配而成的。一般空壓機(jī)零件都有規(guī)定的加工公差，即有一定的允許加工誤差。

空壓機(jī)貯液器底部積聚的潤滑油，定期由放油管排往集油器放出。

低壓循環(huán)貯被器在正常運(yùn)行時，對液位高度要求比較嚴(yán)格。一方面應(yīng)保證氨泵工作時所必 需的吸人壓頭，另一方面還需防止因液面過高而引起壓縮機(jī)出現(xiàn)濕沖程。低壓循環(huán)空壓機(jī)貯液器 的液位由液位控制器或浮球閥控制、調(diào)節(jié)。

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隨著空壓機(jī)運(yùn)行時間的推移，英格索蘭空壓機(jī)，主機(jī)各個軸承必然會發(fā)生磨損，從而導(dǎo)致螺桿產(chǎn)生軸向竄動及徑向位移增大，該變化會讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機(jī)殼體及前后端面之間的間隙發(fā)生變化。這些間隙變化在軸承壽命期限內(nèi)是正常的、允許的，而由此產(chǎn)生的空壓機(jī)產(chǎn)氣量衰減及主電機(jī)負(fù)荷增加也是正常的、允許的。

英格索蘭螺桿空壓機(jī)的做功首要經(jīng)過螺桿與星輪的嚙合來完結(jié)，螺桿與星輪之間的空隙巨細(xì)決議著空壓機(jī)的功率。如空隙過大，有些氣體從空隙中走漏，空壓機(jī)做功功率低；假如空隙過小，星輪與螺桿之間的阻力大，負(fù)載大，電機(jī)的能耗大。機(jī)頭內(nèi)結(jié)焦能致使星輪與螺桿的空隙減小，嚙合中的摩擦阻力大，壓縮機(jī)的電流增大，雙螺桿與其道理一樣。

一般維修空壓機(jī)中我們遇到發(fā)的可以說是高溫停機(jī)、空壓機(jī)進(jìn)氣口向外噴油、排氣壓力過低、排氣閥油氣排放過多等一系列故障，當(dāng)遇到這些故障時我們必須一步步來處理。

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