為了使煤料能夠搗固成型，煤料的水分要保持在9~11%范圍。當(dāng)水分偏低時(shí)，需在制備過程中適當(dāng)噴水。煤料的粉碎細(xì)度(<3mm粒級(jí)含量)要求達(dá)到90%以上。為了提高煤料的粉碎細(xì)度，住往需要進(jìn)行兩次粉碎。對(duì)揮發(fā)分較高的搗固煤料，頂裝焦?fàn)t車輛，一般需要配一定比例的瘦化劑，如焦粉、石油焦粉和煤粉等瘦化劑經(jīng)單獨(dú)細(xì)磨處理后與煤配合。焦粉用作瘦化劑時(shí)。如水分偏大，還要先進(jìn)行干燥。

搗固車是大型養(yǎng)路機(jī)械（簡稱大機(jī)）的一種，適用于鐵路線路的新線施工、既有線大中修清篩作業(yè)后和運(yùn)營線路維修作業(yè)，對(duì)軌道進(jìn)行自動(dòng)抄平、起撥道、道碴搗固作業(yè)，提高道床石碴的密實(shí)度，焦?fàn)t爐型，增加軌道的穩(wěn)定性，去除軌道的方向偏差，左、右水平偏差和前、后高低偏差，使軌道線路達(dá)到線路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和線路維修規(guī)則的要求，保證列車的安全運(yùn)行。

   裝煤推焦車裝煤完畢（一般7分鐘左右），加熱也完畢，人工拆除蒸汽接頭，裝煤推焦車駛離煤塔工作。蒸汽加熱保溫工人頻繁拆裝管接頭勞動(dòng)強(qiáng)度大（平均25分鐘拆裝一次）；車輛在裝煤推焦過程中無持續(xù)加熱過程，在較寒冷條件下，滁州焦?fàn)t，煤箱易凍箱。針對(duì)此問題，我們改用電加熱保溫，7.63米焦?fàn)t車輛，采用32塊功率為1000w的電加熱器均布加裝在煤箱兩側(cè)壁上，電加熱器外面加蓋板保溫。電加熱器工作后的熱量沿煤箱的金屬壁傳導(dǎo)到給煤餅實(shí)現(xiàn)保溫加熱。電源從焦?fàn)t設(shè)備配件機(jī)側(cè)磨電道取電，保證了煤箱的持續(xù)加熱保溫效果，且不用專人負(fù)責(zé)煤箱保溫，節(jié)約了人力資源。

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