滿洲里到莫斯科鐵運(yùn)--葉卡捷琳堡

據(jù)滿洲里海關(guān)監(jiān)管處負(fù)責(zé)人介紹，新鐵路艙單系統(tǒng)上線后，將實現(xiàn)海關(guān)和鐵路部門信息交互的便利化、科技化，在鐵路電子化的基礎(chǔ)上，鐵路口岸通關(guān)手工作業(yè)環(huán)節(jié)將被減少，電子數(shù)據(jù)的傳輸較紙質(zhì)傳輸耗時更短，口岸信息實現(xiàn)多口上傳且數(shù)據(jù)格式也得到了統(tǒng)一。真正貫通海關(guān)與鐵路“總對總”數(shù)據(jù)通道，實現(xiàn)電子信息“多跑路”，企業(yè)“少跑路”，對實現(xiàn)鐵路口岸大出大入、優(yōu)化口岸營商環(huán)境具有十分重要的意義。滿洲里到莫斯科過去幾年，中國鐵路經(jīng)歷了建設(shè)進(jìn)步快、的時期。逐步建成了現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)和發(fā)達(dá)的高鐵網(wǎng)、打造中歐班列國際物流品牌、積極推進(jìn)境外鐵路項目合作，莫斯科鐵路運(yùn)輸，充分發(fā)揮了鐵路在“一帶一路”建設(shè)中的骨干作用，也在全世界樹起了高鐵建設(shè)運(yùn)營的新。從交通大國邁向交通強(qiáng)國，鐵路這個官而道遠(yuǎn)。

滿洲里到莫斯科鐵運(yùn)--葉卡捷琳堡

國家鐵路裝車取得重要突破，日均裝車歷超過16萬車，達(dá)到16.2萬車，同比增加1.3萬車，增長8.8%；單日裝車4次刷新歷史新高，10月19日創(chuàng)下了16.8萬車的歷史高紀(jì)錄；滿洲里到莫斯科單物發(fā)送量突破1000萬噸，日均完成988萬噸，同比增加77萬噸，增長8.5%，其中有11天單物發(fā)送量超過1000萬噸?！?/p>

可互操作的歐洲安全系統(tǒng)（ERTMS）的引入和相關(guān)投資也無助于降低成本，ERTMS的設(shè)計理念值得肯定，但其開發(fā)和實施均存在困難，機(jī)車所有者需要承擔(dān)相應(yīng)風(fēng)險與成本，而獲益卻集中在系統(tǒng)設(shè)計者。

政府承諾完全贊助鐵路客運(yùn)設(shè)施轉(zhuǎn)換，而貨運(yùn)設(shè)施須部分由貨運(yùn)公司獨(dú)立承擔(dān)，滿洲里到莫斯科。

鐵路運(yùn)輸成本被抬高，政府應(yīng)該為ERTMS的引入提供資金支持，RRF已為其大部分機(jī)車安裝了ERTMS，但未來仍需要就版本進(jìn)行昂貴的升級。

廣東成都到莫斯科鐵路運(yùn)輸--葉卡捷琳堡

諸如戴爾、TCL等公司算起了“經(jīng)濟(jì)賬”。戴爾公司今年預(yù)計依托蓉歐快鐵運(yùn)送6000多個集裝箱，貿(mào)易額約1000多萬。TCL公司負(fù)責(zé)鐵路港操作的負(fù)責(zé)人許偉對經(jīng)濟(jì)觀察報介紹道，大本營在廣東的TCL公司成立了成都分公司，將來自廣東的電視機(jī)元件組裝成半成品，經(jīng)由蓉歐快鐵運(yùn)往位于波蘭的分公司，在波蘭加工成成品后，依托歐洲的交通網(wǎng)將產(chǎn)品銷往歐洲各處。

廣東成都到莫斯科鐵路運(yùn)輸--葉卡捷琳堡

通過鐵路，不到20天即可抵達(dá)捷克。如果通過水運(yùn)則需要40天左右，鐵路的運(yùn)費(fèi)則較水路高出1/3。

龍門吊就是門式起重機(jī)，它可以采用軌道運(yùn)行，也可以采用輪胎行走，前者稱為軌行式門式起重機(jī)，采用電力驅(qū)動；后者是輪胎式門式起重機(jī)，采取內(nèi)燃驅(qū)動方式。初具規(guī)模的三條干線上看到“一帶一路”的蹤跡。其中，已經(jīng)運(yùn)行四年的中線為成都至羅茲，是中歐貨物的核心運(yùn)輸通道，直接深入亞歐，覆蓋中西歐及南歐等地區(qū)門式起重機(jī)是貨站內(nèi)作業(yè)效率裝卸機(jī)械，而軌道式龍門吊又是這個系列里面的佼佼者，因為軌道式龍門吊利用鋪設(shè)在地面的固定軌道運(yùn)行，操作簡單、運(yùn)用成本低。

廣州大洋業(yè)務(wù)部-葉卡捷琳堡

一列滿載安徽本土企業(yè)馬鋼股份有限公司產(chǎn)品的專列從合肥北站發(fā)出，前往哈薩克斯坦的葉基巴斯圖茲。此趟班列共發(fā)運(yùn)100TEU（標(biāo)準(zhǔn)集裝箱），主要貨物為火車輪轂，貨值345萬美元，貨重2640噸。至此，合肥中歐班列開行6年來成功突破700列。

廣州大洋業(yè)務(wù)部-葉卡捷琳堡

自合肥國際陸港運(yùn)營合肥中歐班列來，始終踐行“一帶一路”倡議，以高質(zhì)量發(fā)展為導(dǎo)向，為打造省市內(nèi)陸開放新高地不斷努力，尤其是注重為安徽本土企業(yè)提供服務(wù)，截至目前已累計為400余家省內(nèi)企業(yè)提供“站到站”和“門到門”服務(wù)。在企業(yè)定制方面，已開通了“江淮號”“安凱號”“奇瑞號”“美的號”“康寧號”等企業(yè)定制專列。