我國城市交通控制系統(tǒng)困境與出路

控制系統(tǒng)發(fā)展至今已經(jīng)有151年了，1980年我們國內(nèi)的研發(fā)剛起步，在經(jīng)歷了*、引進(jìn)、消化、吸收和創(chuàng)新這一歷程，我們與國外技術(shù)基本處在同一個水平上。要了解控制系統(tǒng)，首先要知道控制系統(tǒng)的這三個要素。

一、城市交通控制系統(tǒng)三要素

1.控制策略

控制策略實際上就是控制系統(tǒng)的定位，體現(xiàn)城市交通控制系統(tǒng)功能、城市交通控制理念，綜合反映城市交通控制系統(tǒng)水平。我們要了解所需的功能系統(tǒng)以及它控制的理念。從控制策略的角度來看，以往我們是點控、線控和面控，**智能交通信號控制機廠家，從自動化程度來講，是自適應(yīng)控制和定時控制。

2.控制算法

邏輯模型和計算模型的綜合體系，**智能交通信號控制機廠家，是實現(xiàn)控制理念、優(yōu)化控制效果、生成控制參數(shù)的核心。從控制算法來看，它實現(xiàn)了控制理念、優(yōu)化控制效果和生成控制參數(shù)，現(xiàn)在主要關(guān)注的是控制理念，控制算法本身就包括了控制目標(biāo)、評價指標(biāo)。計算的話，局部優(yōu)化或者是全部優(yōu)化，單點優(yōu)化或是小區(qū)的優(yōu)化，是線控問題，或是子區(qū)的問題，是否進(jìn)行分區(qū)控制，如果分區(qū)的話，子區(qū)的計算也是一個很繁瑣的事情。另一個就是參數(shù)優(yōu)化的問題，參數(shù)優(yōu)化是我們信號控制里面經(jīng)常使用的，反復(fù)應(yīng)用的一個問題。

3.交通數(shù)據(jù)

控制策略制定、算法設(shè)計的基礎(chǔ)，決定了系統(tǒng)的適用性、可靠性和可測度性。至今為止，我們幾乎都圍繞著大數(shù)據(jù)在說話，揚州智能交通信號控制機廠家，其實我們研究大數(shù)據(jù)的目的是要了解其實它的本質(zhì)是小數(shù)據(jù)，收集數(shù)據(jù)的過程就是把小數(shù)據(jù)變成了大數(shù)據(jù)。交通控制也是一樣，數(shù)據(jù)很大，但是要用的不是每個個體數(shù)據(jù)，是要它的規(guī)律，就數(shù)據(jù)論數(shù)據(jù)，是數(shù)據(jù)引l領(lǐng)了交通控制系統(tǒng)的發(fā)展。

智能交通控制系統(tǒng)

華控聯(lián)網(wǎng)控制機產(chǎn)品特點：

1.具備24組車行相位、72個輸出、8組行人相位輸出可以任意選定（便于一燈一線控制、警衛(wèi)控制、燈組鎖定控制）

2.支持線圈、地磁、微波、視頻檢測，支持8組行人請求（需要接口豐富便于更換檢測器）

3.支持48組以上定時周期方案（便于根據(jù)時間任意設(shè)定方案增加車流量）

4.支持特殊日期設(shè)置方案(便于根據(jù)時間來設(shè)定放假特殊方案增加車流量)

智能交通控制系統(tǒng)的應(yīng)用

旅行信息

是專為外出旅行人員及時提供各種交通信息的系統(tǒng)。該系統(tǒng)提供信息的媒介是多種多樣的，**智能交通信號控制機廠家，如電腦、電視、電話、路標(biāo)、無線電、車內(nèi)顯示屏等，任何一種方式都可以。無論你是在辦公室、大街上、家中、汽車上，只要采用其中任何一種方式，你都能從信息系統(tǒng)中獲得所需要的信息。有了該系統(tǒng)，外出旅行者就可以眼觀六路、耳聽八方了。

華控智能交通設(shè)施公司-揚州智能交通信號控制機廠家由四川華控智能交通設(shè)施工程有限公司提供。四川華控智能交通設(shè)施工程有限公司為客戶提供“交通信號燈,信號控制機,LED顯示屏”等業(yè)務(wù)，公司擁有“華控”等品牌，專注于顯示設(shè)備等行業(yè)。歡迎來電垂詢，聯(lián)系人：羅經(jīng)理。