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空壓機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間的使用過(guò)程中,需求在正常使用時(shí)不能少保養(yǎng),而且保養(yǎng)費(fèi)用也或多或少,那么怎么讓空壓機(jī)長(zhǎng)時(shí)間正常運(yùn)轉(zhuǎn)來(lái)操控保養(yǎng)費(fèi)用呢?上海歐能友多年來(lái)一向致力于空壓機(jī)的售后修補(bǔ)。讓**的售后修補(bǔ)工程師告知用戶一些小秘密!
1、 下降空壓機(jī)修補(bǔ)本錢(qián)
空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中有大故障,需求修補(bǔ)。空氣壓縮機(jī)每一個(gè)周期都需求保養(yǎng)。依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查,壓縮空氣過(guò)濾器價(jià)格,有些零件需求依據(jù)客戶空壓機(jī)房的環(huán)境進(jìn)行更換,以判別是否合適。不要盲目下降設(shè)備的修補(bǔ)本錢(qián),采購(gòu)不合格產(chǎn)品。
2、 利用可再生能源下降空壓機(jī)動(dòng)力本錢(qián)
全廠空壓機(jī)耗電量很大。假如將空壓機(jī)的部分消耗轉(zhuǎn)化為可再生能源,可以大大下降工廠的本錢(qián)。比方空壓機(jī)的余熱收回、其他設(shè)備收集的空壓機(jī)熱能供大家洗澡等,都會(huì)大大下降本錢(qián)。本設(shè)備是廢熱收回設(shè)備的預(yù)備。
3、 進(jìn)步空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度
空壓機(jī)用戶之間需要相互配合,需要和員工的執(zhí)行力,需要廠家的配合。機(jī)器在使用時(shí),能夠重復(fù)使用。在不使用時(shí),可及時(shí)停機(jī),嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程,進(jìn)一步削減空壓機(jī)的電能糟蹋,進(jìn)步工作效率。
4、 繼續(xù)學(xué)習(xí)
在新的空壓機(jī)市場(chǎng)環(huán)境下,節(jié)省企業(yè)成本不只要靠節(jié)省費(fèi)用,壓縮空氣過(guò)濾器維修,更要靠牢靠的創(chuàng)新來(lái)實(shí)現(xiàn)空壓機(jī)日常運(yùn)轉(zhuǎn)的方方面面。堅(jiān)持干凈整齊。
眾所周知,螺桿空壓機(jī)的應(yīng)用非常廣泛。眾所周知,螺桿空壓機(jī)往往具有、、免維護(hù)、高可靠性的特點(diǎn)。那么螺桿式空氣壓縮機(jī)有什么長(zhǎng)處呢?讓我們看看。
1。螺桿空氣壓縮機(jī)具有穩(wěn)定性高、、振蕩小、噪聲低等長(zhǎng)處。
2。內(nèi)外轉(zhuǎn)子及轉(zhuǎn)子與機(jī)殼的配合,使回氣泄漏少,同時(shí)無(wú)空隙容積,日照壓縮空氣過(guò)濾器,。
3。注入的潤(rùn)滑油具有密封、冷卻、降噪、潤(rùn)滑等功能
4。與活塞機(jī)比較,磨損件少,故障率低。
5。螺桿壓縮工作曲線滑潤(rùn),振蕩比活塞機(jī)小,噪音低。
6。冷卻方式一般分為:水冷和風(fēng)冷。
7。冷卻系統(tǒng):選用板翅結(jié)構(gòu)和資料,確保冷卻器的耐壓性、冷卻、耐腐蝕性好。
8。空氣過(guò)濾器:重型,多級(jí)進(jìn)氣過(guò)濾器,除塵精度1um(98%過(guò)濾),工作面大,相對(duì)使用壽命長(zhǎng)。
9。油氣分離器:新一代分離器選用新式過(guò)濾資料,效率更高,含氣量低于2ppm。
10。智能操控器:空壓機(jī)運(yùn)行的所有操作及相關(guān)數(shù)據(jù)均顯示在操控面板上,并盡可能用手指操控,簡(jiǎn)略、便利、準(zhǔn)確。
因此,潤(rùn)滑油在螺桿式壓縮機(jī)中的作用至關(guān)重要,它的作用主要表現(xiàn)在四大方面:冷卻、潤(rùn)滑、密封、降噪,且油品的好壞、油量的多少直接影響空壓機(jī)的正常運(yùn)行和空壓機(jī)的使用壽命,特別是對(duì)空壓機(jī)的機(jī)頭部分影響為明顯。主要有三種情況導(dǎo)致機(jī)頭阻力增大:
(1)潤(rùn)滑油粘度大。
(2)機(jī)頭結(jié)焦;機(jī)頭結(jié)焦導(dǎo)致空壓機(jī)轉(zhuǎn)子在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),壓縮空氣過(guò)濾器保養(yǎng),摩擦阻止增大,空壓機(jī)的電流隨之增大;
(3)機(jī)頭內(nèi)的潤(rùn)滑油量過(guò)多也會(huì)導(dǎo)致阻力增大。永磁變頻空壓機(jī)停機(jī)后,斷油閥沒(méi)有及時(shí)關(guān)閉,大量的潤(rùn)滑油進(jìn)入機(jī)頭,導(dǎo)致空壓機(jī)再啟動(dòng)時(shí),啟動(dòng)阻力偏大。
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