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我國*物流生產(chǎn)企業(yè)大多集中在東部沿海地區(qū),但需求比較分散,導致*物流配送路線過長,潛在風險較大。同時由于鐵路運輸能力的限制,道路*運輸量大,運輸成本高,運輸風險大,運輸效率低。針對*物流行業(yè),、交通、質(zhì)檢、環(huán)保、衛(wèi)生以及工商、稅務、海關等部門都制定了推動本行業(yè)發(fā)展的有關法規(guī)和規(guī)定。然而,管理部門太多導致企業(yè)左右為難、無所適從,職能交叉導致部門之間的爭利諉過時有發(fā)生,相關部門間的協(xié)同管理水平亟待提高。
裝運*必須選用合適的車輛,爆炸品、一級氧化劑、有機氧化物不得用全掛汽車列車、三輪機動車、摩托車、人力三輪車和自行車裝運;爆炸器、一級氧化劑、有機過氧物、一級易燃品不得用拖拉機裝運。除二級固定*外,其它*不得用自卸汽車裝運。危貨運輸忌火,*在裝卸時應使用不產(chǎn)生火花的工具,天津*專線,車廂內(nèi)嚴禁吸煙,車輛不得靠近明火、高溫場所和太陽暴曬的地方。裝運石油類的油罐車在停駛、裝卸時應安裝好地線,行駛時,應使地線觸地,以防靜電產(chǎn)生火災。
在裝卸危險貨物過程中,如違反操作規(guī)程,野蠻操作如碰撞、拖拽、滾動,或使用不合格的裝卸工具,都容易發(fā)生火災。所以所*在運輸?shù)倪^程中還是要安全裝卸的。天津*物流對于司機的要求是很嚴格的,從事化學危險物品運輸人員必須是經(jīng)過消防安全培訓,并經(jīng)考試合格的駕駛員和押運員。危險貨物一般指易燃、易爆、強腐蝕性、有毒、放射性等危險特性的物質(zhì)或物品。
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