精沖模具的磨損機(jī)理

關(guān)于精沖模具的磨損機(jī)理，現(xiàn)在還沒有一個完善的說法，在不同的情況下，精沖模具制造，問題也很復(fù)雜。精沖模具在正常的使用過程中，由于表面不斷磨損，精沖模具的表面幾何形狀發(fā)生變化。磨損事實是許多現(xiàn)象綜合地交織在一起而發(fā)生的，按其磨損的機(jī)理分為6種:端面磨損、側(cè)面磨損、磨料磨損、粘接磨損、沖

精沖模具的要求

由于精沖的沖裁條件和材料的分離與普通沖裁

有很大的區(qū)別，精沖模具加工，因此，對模具有一定的要求[2]。

1)精沖壓力大，凸、凹模間隙小，在模具制造與裝配時，間隙必須分布均勻，并保持對中性，同時，保證模架精密、導(dǎo)向準(zhǔn)確可靠，各滑動部分，其配合間隙為0.002～0.005mm。

2)模具的各主要零件要有足夠的強(qiáng)度和剛度，相互配合精度高。工作部位有較高的耐磨性，工作時，不容許產(chǎn)生彈性變形。

3)嚴(yán)格控制凸模進(jìn)入凹模的深度(一般控制在0.025～0.05mm)，以免損壞刃口。

4)適當(dāng)考慮模具的排氣設(shè)計、注意模具工作部件磨損和疲勞磨損。

沖壓事故的分類

沖壓作業(yè)中發(fā)生的事故，在設(shè)備日趨復(fù)雜、生產(chǎn)規(guī)模日趨擴(kuò)大的今天，可按下面三點(diǎn)來分類：

①在凸模和凹模之間（作業(yè)點(diǎn)）發(fā)生的；

②由壓力機(jī)的飛輪或送料裝置造成的；

③在材料和設(shè)備的保管運(yùn)輸時發(fā)生的。

其中第①類事故是人們通常所說的沖壓事故，它所占的比率1大，第②、③類事故一般可通過良好的設(shè)備設(shè)計、維護(hù)和生產(chǎn)現(xiàn)場管理加以避免。所以下面的討論以研究第①類事故為主。

事實證明，幾乎在所有由普通沖床組成的自動化生產(chǎn)線上，均有傷人事故發(fā)生。從前面按事故發(fā)生時的直接原因分布來看，自動線只解決了取送制件時引起的事故（占31.5%），而其它事故原因依然如故，并沒有任何改善。這有幾個主要原因，一是自動線上的人工調(diào)試工作量更多，此時的危險程度比單機(jī)更大；二是在自動沖壓過程中，若發(fā)生送料或排料故障，由于人腦的本能作用，精沖模具，監(jiān)管人員往往會認(rèn)為可來得及去手工排除，而冒險伸手進(jìn)入危險區(qū)；三是設(shè)置的自動送料、收料機(jī)構(gòu)也可能形成新的危險區(qū)（如滾筒式送料）?！纱丝梢?，將解決沖壓安全問題寄希望于自動化生產(chǎn)也是十分片面的。

精沖模具-華鑫鉚接機(jī)械廠-精沖模具加工由武漢市華鑫鉚接機(jī)械廠提供。精沖模具-華鑫鉚接機(jī)械廠-精沖模具加工是武漢市華鑫鉚接機(jī)械廠升級推出的，以上圖片和信息僅供參考，如了解詳情,請您撥打本頁面或圖片上的聯(lián)系電話，業(yè)務(wù)聯(lián)系人：黃經(jīng)理。